Советские советники и специалисты в Эфиопии
 

 

В далекой Эфиопии

От автора

Прослужив 27 лет в ВМФ и органах государственной безопасности Советского Союза, получив доступ к определенному кругу вопросов, а также обобщенной информации, и благодаря тому, что наше общество стало более открытым я впервые имею возможность поделиться накопленным опытом и опубликовать архивные и документальные материалы касающиеся тех событий в которых мне лично приходилось участвовать.
Историки и потомки, которые будут определять место XX-го столетия в истории человечества наверняка, испытают немалые затруднения в выборе наиболее объективного определения этого удивительного и бурного века, ознаменовавшегося великими социальными потрясениями, самыми разрушительными и кровопролитными войнами, наступлением эпохи ядерной энергетики, космоса, кибернетики, информации, появлений человеконенавистнических теорий и осознания единства человечества.
С другой стороны XX-е столетие по праву можно назвать веком специальных служб, которые сыграли исключительную роль в политике, экономике и общественной жизни государств мира. Конечно, историю двадцатого века нельзя сводить лишь к противостоянию разведок и контрразведок. Но, в тоже время, необходим глубокий и объективный анализ деятельности спецслужб по защите суверенитета стран, их места и роли в процессах формирования и реализации политики государств.
Сегодня, когда окружающий нас мир быстро меняется, все громче и настойчивее раздаются голоса о том, что вместо «образа врага» надо создать «образ друга и партнера». Такой поход в целом отвечает современным реалиям, но при этом всегда следует обращать внимание на то, что друзья как и враги тоже бывают разные.
При всей кажущейся привлекательности идеи всеобщего «братания» нельзя не учитывать тот факт, что пока существуют государства с их границами, вооруженными силами и спецслужбами «подружиться» сотрудники разведок и контрразведок не смогут.
Люди могут дружить независимо от их расы, идеологии, вероисповедания, отношения к сексуальным проблемам, рок-музыке или сюрреализму. Но, как показывает мировой опыт, специальным службам, даже в рамках одной политической системы, всегда найдется, что скрывать друг от друга. Возможно, когда-нибудь институт специальных служб и будет ликвидирован, но для этого необходимо будет пройти длинный и трудный путь. А пока, как это ни парадоксально, приходиться считаться с фактом, что чем глубже будет межгосударственное доверие, тем совершеннее должна быть система взаимного контроля.
А такой контроль, наряду с международными соглашениями, обменом информацией, официальными инспекциями, прочими мерами «доверия», невозможен без эффективной разведки! Таким образом, по мере сближения государств должна возрастать активность их разведывательных служб и совершенствоваться меры контрразведывательного противодействия.
Ни у кого не вызывает сомнения то, что в разговоре о спецслужбах нельзя обойти КГБ СССР и его преемнике ФСБ России, которые являлись и являются одними из самых могущественных и авторитетных ведомств и в течение многих лет оказывали и оказывают определяющее влияние на расстановку сил среди специальных служб в мире.
За последнее время об органах государственной безопасности ССССР и России, как в нашей стране, так и за рубежом, написано и сказано столько, сколько не был написано и сказано за всю их предшествующую историю. При этом бросается в глаза, что в этих публикациях и передачах зачастую отсутствуют «взгляд из нутрии», право на который принадлежит, прежде всего, тем кто действительно служил или служит в российских спецслужбах.
Описывая события, свидетелем которых мне пришлось быть, я хотел бы еще раз напомнить, что они происходили немногим более 30 лет назад, когда в нашей стране были иные условия и действовали другие законы. Когда обе противоборствующие социальные системы отдавали предпочтение «образу врага», даже не смея думать об «образе друга или партнера». Когда за внешней, кажущейся привлекательностью действовать приходилось в условиях жесточайшего прессинга.
В основу данных воспоминаний положены реальные событии произошедшие в 1983-86 годах прошлого столетия. Описывая их хотелось максимально показать атмосферу того времени, времени в котором они происходили и отобразить те условия в которых приходилось работать нашим военнослужащим в условиях заграницы. Насколько это удалось сделать судить читателю.
Повествование рассчитано на широкую аудиторию. Тех кто ностальгически вспоминает молодые годы и годы отданные служению Отечеству, а также адресовано тем, кто только готовится влиться в ряды его защитников.
При обобщении и подготовке материала использованы не только личные материалы и архивы, но и воспоминания моих сослуживцев с кем пришлось столкнуться по роду службы, и выразить им большую признательность за оказанную помощь и поддержку.

Общий обзор

Эфиопия (Абиссиния)

Это одно из древних и крупнейших государств мира. История ее существования составляет более двух тысячелетий. Название происходит от греческого “Айтьопия”, что означает - страна людей с обожженными солнцем лицами. Прежнее название – Абиссиния. Впервые упоминается в IV тысячелетии до н. э. В начале н. э. на севере Африки находилось царство Аксум (IV–VI вв.). Сложившееся на его основе в XIII–XIV вв. государство вело многовековую борьбу с сепаратизмом и иноземцами, особенно после открытия Суэцкого канала (1869). В 1882 г. Италии удалось захватить ряд районов Эфиопии, объявив их своей колонией. Попытки Италии расширить свои владения закончились поражением в знаменитой битве при Адуа 1 марта 1896 г. В 1935 г. Эфиопия вновь была оккупирована Италией. В 1941 г. освобождена англоэфиопскими войсками. С 1952 по 1962 гг. (по решению ООН) – Федерация Эфиопии и Эритреи. С 1975 г. – Социалистическая Эфиопия (в результате свержения императора Хайле Селассие I). С1987 г. – Народная Демократическая Республика Эфиопия. С 1991 г. – Эфиопия. С 1995 г. – Федеративная Демократическая Республика Эфиопия.
Во главе страны двухпалатное Федеральное собрание (Совет федерации и Совет народных представителей). Президент наделён сугубо представительскими функциями. Большая часть территории страны Эфиопское нагорье. На юго-востоке нагорье круто обрывается к глубокой рифтовой долине с бессточными озёрами на дне, которая отделяет его от Сомалийского плато. Почти на всей территории Эфиопии климат субэкваториальный, постоянно жаркий и летне-влажный, на Эфиопском нагорье прохладный (среднемесячная температура выше 2400 м - 13–18 °С). На востоке и северо-востоке тропические пустыни и полупустыни. Впадина Афар – одно из самых жарких мест на земле, среднемесячная температура доходит до 35 °С. На севере часты сильные засухи Наибольшая влажность в низменных районах юго-запада. Особенности климатических сезонов отражены в местных названиях: "время цветов" (сентябрь – декабрь); "жаркое время" (сухой сезон: декабрь – март); "время посевов" (апрель – май), "время тяжёлых дорог" (сезон больших дождей: июль – сентябрь). Реки принадлежат бассейну Нила. Крупнейшая Аббай – Голубой Нил, названный так за чистоту воды в сухой сезон, и Атбара. К Индийскому океану текут Веби-Шебели и Джубба. Крупное оз. Тана, солёное оз. Ассале во впадине Афар, живописные озёра рифтовой долины. На севере, востоке и юго-востоке кустарниковые пустыни, полупустыни и опустыненные саванны с акацией; на юго-западе по долинам рек тропические леса. Национальные парки: Аваш, Гамбела, Сымен и другие - заказники. Фауна богата и разнообразна.
Вместе с Сомали, Джибути, Кенией и Эритреей Эфиопия включается в регион, так называемого Африканского Рога. Это государство занимает важное стратегическое положение на стыке Азии и Африки, обладает значительным хозяйственным потенциалом и играет важную роль на политической арене континента.
Эфиопия по территории восьмое государство на Африканском континенте и первое по численности населения. Ее территория составляет 1,3 млн. квадратных километров с населением 25,2 млн. человек. Основные национальности амхара, галла, тиграи, сомалийцы. Столица - город Аддис-Абеба. Государственный язык амхарский (амаринья). Более 40% населения исповедуют христианство, примерно 50% - ислам, около 10% подвержены традиционному вероисповеданию. Плотность населения 53 чел. на 1 км;; горожан – 14 % (1996). Эфиопия одна из наименее экономически развитых стран мира. Сельское хозяйство (занято 85 % активного населения, 90 % экспортных доходов, 44 % ВВП) малоэффективно (подсечноогневое и мотыжно-плужное земледелие, устаревшие ирригационные системы и др.). Из-за частых засух периодически возникает голод. Основные культуры – зерновые; кофе – арабика. Эфирпия – один из главных производителей кофе в Африке, родина кофе; масличные (нут, кунжут и клещевина – получают касторовое масло), бобовые, фрукты (виноград, цитрусы, авокадо, папайя) и др. Животноводство: крупный рогатый скот, овцы, козы, лошади, ослы, мулы, верблюды; птицеводство. Пчеловодство, сбор мёда диких пчёл для производства вина "теджа" и восковых свечей. Рыболовство незначительно из-за религиозных ограничений. Лесоразработки. Развиты пищевая, текстильная, кожевино-обувная, деревообрабатывающая, цементная, металлургическая (излома), металло-обрабатывающая, нефтеперерабатывающие промыщленности. Машиностроение, производство шин. Добываются золото, платина, марганец, калийная соль. Ремёсла: ткачество (гобелены), кузнечное и гончарное дело; обработка кожи, кости, дерева и металла, плетение (циновки, корзины). В стране имеется около 14 тыс. км автодорог с твёрдым покрытием, железная дрога Аддис-Абеба – Джибути. Международный аэропорт. 10 вузов, в том числе 2 университета. Музеи. До конца XIX в. основа литературы – богословские сочинения, в живописи – иконопись. Каменные храмы царства Аксум; дворцы в Аксуме (IV в.); базилики Марии Сионской в окрестностях Дабтара; монастырские ансамбли в Лалибеле, Дэбрэ-Дамо и в районе Тыграй; храмы и монастыри царской резиденции в Бет-Амхара (XIV в.); в Гондэре и близ него – загородный царский сад и аббатство. В Бале известная пещера Соф Омар (длина 15,1 км). Денежная ед. – бырр
Границы Эфиопии на большом протяжении не демаркированы. Значительные участки ее - прямые геометрические линии.
Вплоть до конца XIX века Эфиопия не имела общенационального центра-столицы государства. Это объясняется тем, что императоры, ведя постоянные войны за расширение и укрепление своей власти, часто меняли месторасположения своих резиденций.
Наконец в 70-80-х годах XIX века царь Ныгус Шоа Сахле-Мариам обосновал свою резиденцию на горе Энтото. Географическое положение на водоразделе крупнейших рек Африки – Голубого Нила и Аваш, обилие водных источников и леса выгодно отличали это место. Здесь им был построен дворец, где во время его многочисленных завоевательских походов оставалась его супруга Таиту. Возведена была также церковь Святой Марии, в которой он короновался, в 1989 году, как император Эфиопии Менелик II.
Однако климат на вершине горы Энтото был довольно сырой и промозглый и императрица решила перенести свою резиденцию к подножью горы, в местечко Фильвохо (“фонтан”,”источник”). Она приказала построить там для себя дом и отказалась вернуться на Энтото.
Как гласит народное придание, однажды утром, выйдя из дома, Таиту увидела только что распустившийся цветок необыкновенной красоты. “Новый цветок!” - воскликнула она (по амхарски – аддис абеба) и решила дать это название всей местности.
В 1886 году, в письме к супругу императрица пишет, что расположилась в месте, которое назвала Аддис-Абеба, и этот год считается годом основания эфиопской столицы.
Современная столица Эфиопии город Аддис-Абеба-это политический, экономический, торговый, научный и культурный центр Африки. Город с более чем 1,5 миллионным населением.
В Аддис-Абебе сконцентрированы все государственные органы, министерства и основные ведомства, более 150 крупных и средних предприятий легкой, пищевой и химической промышленностей.
В городе располагаются штаб-квартиры и представительства различных общенациональных общественных, международных и африканских организаций. Имеется два театра, несколько кинотеатров, четыре музея (национальный историко-этнографический, этнографический при Университете, археологический и филателистический) а также Национальная выставка и львятник.
Аддис-Абебский рынок (маркат) самый крупный в Африке. Здесь продается как национальная, так и современная европейская легкая одежда, обувь, различные сувениры, овощи, фрукты, специи.
Наиболее достопримечательными местами Эфиопской столицы являются: церкви Святой Марии, Святого Георгия, Святой Стефании и собор Святой Троицы; мавзолей Менелика II; центральная улица - “Черчель стрит”, площадь Еккатит-12 и бульвар Менелика II, на котором многие деревья посажены главами африканских государств во время первой сессии ОАЕ в 1963 году. В районе бульвара расположены Дом Африки, комплекс зданий Экономической комиссии ООН для Африки и Юбилейный Императорский дворец.
Наконец в 70-80-х годах XIX века царь Ныгус Шоа Сахле-Мариам обосновал свою резиденцию на горе Энтото.
Мало кому известно, что популярный среди миллионов людей на планете напиток – кофе родом из Эфиопии. Родиной его является бывшая провинция Кэфа, по имени кото-рой он и был назван.Собираемый вручную, высушенный на солнце и приготовленный традиционным методом эфиопский кофе обладает сильным нежным ароматом, уникальным характером, насыщенным настоем с ярким длительным послевкусием цветочных тонов. При приготовлении неизменно присутствует нежная вкусная пенка. История открытия напитка овеяна многочисленными легендами. Самая известная из них — о пастухе Калдиме, который пас своих коз на горных склонах Эфиопии. Он заметил, что козы, съев красные плоды кустарника, становились необыкновенно бодрыми. Калдим приготовил напиток из ягод, но он оказался горьким на вкус. Расстроенный пастух бросил ветки с ягодами в костер и через некоторое время почувствовал дурманящий аромат. Только из обжаренных зерен получился тот самый напиток, который мы пьем и по сей день. Тогда Калдим, выпив этот напиток, чувствовал себя бодрым целый день и всю ночь. Он поделился секретом бодрости с настоятелем близлежащего монастыря, тот испробовал действие напитка на себе. После этого все монахи монастыря пили этот отвар, чтобы не засыпать во время ночных молитв. Сегодня Эфиопия является одним из лидеров кофейного производства. Это страна с огромным потенциалом, поскольку значительная часть ее диких кофейных рощ не эксплуатируется. Этот ресурс развития кофейной отрасли пророчит стране великое будущее. Кофейные деревья в Эфиопии растут как на крошечных крестьянских плантациях, так и на достаточно крупных. Основную часть кофейной продукции этой страны (около 60%) собирают с дикорастущих кофейных деревьев. Этот кофе еще называют «лесным». Уникальность произрастания — одна из причин, почему во многих эфиопских сортах чувствуются экзотические «дикие» терпковатые нотки. Кофе Йергачеффe производится из недавно собранных, полностью зрелых ягод. Сбор урожая организован очень тщательно, под пристальным вниманием, чтобы гарантировать, что только лучшие ягоды будут использованы для производства кофе. Наш Йергачеффe обладает медовой сладостью с легкими цветочными оттенками и нотками жасмина - все это гармонично сочетается в его незабываемом вкусе. Эфиопия является колыбелью кофейного напитка и единственной страной, удачно совмещающей культивирование кофе с дикорастущими плантациями, кофейные зерна с которых бесспорно отнесены к категории наилучших в мире.

В 1984 г., находясь в многодневном антисепаратистском рейде с отрядом правительственных войск в провинции Эритрея, мы остановились на отдых в небольшом богом забытом местечке. Селение состояло из трех саманных хижин. Усталость свинцовой тяжестью накапливалась в ногах. Смертельно хотелось спать. И вот здесь нам предложили отведать настоящего кофе, приготовленного по особому эфиопскому рецепту. Порции его были не большими. Но, ни до, ни после, выпив кофе я не испытывал такого энергоприлива. Впервые я ощутил как работает сердце. Практически это состояние бодрствования продолжалось почти сутки. Потом мне объяснили, что это результат способа его приготовления и того, что из эфиопского кофе не делают вытяжки кофеина.
На территории Эфиопии сформирован центр древнейшего человека. В конце 1974 года в бассейне реки Аваш американо – французкой экспедицией были найдены останки предчеловека, возраст которого определен в 63 миллиона лет. В Аддис-Абебе в честь этого события установлен памятник. Позднее другие, многочисленно найденные свидетельства подтвердили, что территория Эфиопии является одним из основных очагов происхождения древнего человека. Она стала местом формирования особой расовой группы, родиной одной из древнейших цивилизаций, которая занимает промежуточное положение между экваториальной (австрало-негроидной) и европиоидной (евразийской) большими расами.
Для Эфиопии, середины двадцатого века, характерен был довольно пестрый, несмотря на давние процессы ассимиляции, этнический состав населения, где переплелось и перемешалось множество племен и народностей, со свойственными им обычаями и традициями. Это древнейшее государство африканского континента, насчитывающее более двухсот племен и народностей.

Эритрея
(до 1993 года провинция Эфиопии)

Государство Эритрея, Хагере Эртра расположено у африканского побережья Красного моря и на прилегающих островах архипелага Дахлак. По суше оно граничит на северо-западе с Суданом, на юго-западе и юге с Эфиопией, на юго-востоке с Джибути. Эритрея - самое молодое государство Африки, ее независимость провозглашена 24 мая 1993 (отделилась от Эфиопии). Основные народы: тиграи 53%, тигре 22%, данакиль (афар) 8.3%, сахо 4%, кунама 3.9%, беджа (бедави) 3.3%, билен 1.9%, нара 1.7%, арабы 0.5%. Государственные языки: по Конституции все языки равны; в администрации используются языки тигринья и арабский. В деловой документации широко распространен английский. Государственный строй – унитарная республика. Глава государства и правительства – президент, избираемый Национальной Ассамблеей из числа ее членов (с 22 мая 1993 – Исайяс Афверки, переизбран в 1997, в дальнейшем выборы были заморожены). Парламент – однопалатная Переходная Национальная Ассамблея (состоит из 75 членов правящей партии и 75 остальных депутатов, избираемых по округам, из числа которых 11 должны быть женщинами и 15 представлять эритрейцев, живущих за границей)
Несмотря на свою относительную неразвитость Эритрея - уникальный исторический регион, способный по уровню тайн и исторических загадок, скрывающихся в её недрах, составить конкуренцию Греции и Египту. Наряду с Джибути, Сомали, Йеменом и Кенией, Эритрея послужила прообразом легендарной "Земли Пунт". В древности это был богатый регион Африканского Рога, о котором египетские фараоны буквально бредили ещё за 2900 лет до новой эры. Также известная как "Земля Богов", это была область, которая торговала в древности такими популярными изделиями как золото, специи, драгоценный мирт и, к сожалению для местной флоры и фауны, черным деревом, слоновой костью и рабами.
Самое первое человеческое поселение на территории современной Эритреи отмечено в долине Барка и относится к 8000 году до нашей эры. Многочисленные памятники истории, уникальная природа сухих нагорий страны, подземные города-катакомбы Накфа и морская флора и фауна Красного моря по своему уникальны.
При купании в прибрежной зоне складывалось впечатление, что купаешься в аквариуме с экзотическими рыбами. Множество видов живописных тропических рыб, экзотические коралловые острова, кристально прозрачная вода делает даже обычное купание с маской незабываемым.
К сожалению, в большинстве городов (за исключением столицы) практически все достопримечательности были разрушены за долгие годы войны.

Основными объектами сферы моей оперативной деятельности В Эфиопии и Эритреи были: важнейший транспортный узел провинции Эритрея «Асмара-Массауа», прифронтовая полоса и ПМТО на о Нокра архипелага Дахлак.

Асмара (Асмэра)

Город, расположенный на восточном краю возвышенного плато, славится достаточно мягким климатом, чистыми и архитектурно выразительными улицами. В современной истории имеет репутацию одной из самых безопасных столиц в Африке. Город начал свою жизнь как объединение четырех деревень, которые были основаны пастухами, довольными местным изобилием воды - отсюда и её первоначальное название - Арбат Эсмере. В конце XIX-го столетия итальянские колонизаторы решили, что Асмара должна стать драгоценным камнем их восточноафриканской империи, и за последующие 50 лет развивали планировку и архитектуру города в соответствии с их собственными культурными традициями, с художественной отделкой домов и четкой планировкой улиц и домов. Итальянский архитектурный стиль до сих пор заметен на всем протяжении города, от изначальной жилой зоны на юге, которая всё еще гордится многочисленными виллами в стиле "Арт Деко", до зданий административной области на севере города.
Главная улица - Либерасьон Аве, пересекает столицу с востока на запад, и все прогулки по Асмаре обычно начинаются здесь - мимо коринфских колонн неоклассического Дворца Губернатора, романских портиков Опера Хаус ( 1920 г.), Католического собора (одного из самых прекрасных примеров стиля "ломбард-романески" вне Италии), городской мечети и внушительного фасада Синема Имперо. Итальянский стиль, однако, отсутствует на северо-востоке города, где местное население было размещено в течение колониального периода в бедных лачугах, стоящих здесь и в наши дни.
Превосходный Национальный Музей Асмары все еще ожидает полной реконструкции его нового помещения, но когда она будет закончена, экспозиция будет включать выставки, посвященные борьбе за независимость, описание культуры девяти этнических групп страны и ее главных археологических участков.
Интересны также окрестности Городского Парка или Тэнк Семетри ("Кладбище танков"), где можно обнаружить "останки" сотен списанных танков, бронеавтомобилей и другой военной техники самых разных периодов и производителей.

Массауа

Город-порт находится в 100 км. к северо-востоку от Асмары, долго был культурным центром прибрежной области страны. Эта глубокая гавань Красного моря использовалась в течение многих столетий иностранными торговцами и захватчиками, в том числе турками, которые продержались здесь более 300 лет, египтянами и итальянцами. Все они оставили здесь собственный отпечаток индивидуального архитектурного влияния. За это, а также за прекрасные пляжи в окрестностях, его часто именуют "Жемчужиной Красного моря". Город лежит в пределах двух островов - Массауа и Таулуд (административный центр), плюс небольшая часть его (в значительной степени - жилые районы) расположена на материке. Остров Массауа с его лабиринтообразными улицами и мешаниной интересных зданий, гостиниц, площадей и религиозных построек - прекрасное место, заслуживающее того, чтобы исследовать его пешком. На боковых улочках напротив гавани можно найти дома из коралловых блоков (в основном - XVII-го столетия). Коралл когда-то служил традиционным строительным материалом как для домов Массауа, так и для древних зданий в оттоманском стиле Маммуба Мохаммеда Нахари и Абу Хамдума. Скрыты в жилой зоне города и несколько старых закрытых рынков, 500-летняя мечеть Шейх Ханафи, с ее ошеломляющей люстрой Мурано, и роскошная Кампо - большая площадь, окруженная зданиями, которые украшены роскошными турецкими и египетскими резными фасадами.
Порт Массауа является главными морскими воротами Эритреи для ее северных районов. Он располагающий шестью причалами для приема океанских судов с длиной причальной линии около 900 м., глубина у причалов до 9м. И хотя  порт был реконструирован, однако его оборудование не отвечало современным требованиям.
В 1980 г. здесь отсутствовали краны грузоподъемностью более 5 тонн и основная часть грузов обрабатывалась вручную. В 1980 г. грузооборот порта составил 130 тыс. тонн, было обработано 164 судна.
В 1985 г. при содействии ГДР в порту была закончена установка 18 новых портальных кранов. В течение 1986-1987 гг., более чем 2,8 миллионов тонн груза транспортировалось через Ассаб, из которого приблизительно 66 % состояли из импорта, включая приблизительно 792 000 тонн сырой нефти для перерабатывающего завода Ассаба. Для сравнения порт Массауа в течение 1986-1987 гг. принял 470 000 тонн груза, из которого импорт составлял 14 %. А в 1988 г. в Ассабе уже обрабатывали до 71% экспортно-импортной торговли.
Естественно на развитии всей провинции в целом и портов в частности сказывалось и то, что в Эритрее длительное время шла гражданская междуусобная война.

Архипелаг Дахлак

Архипелаг Дахлак (Далак) располагается в юго-западной части Красного моря, отделён от берега Африки проливом Массауа. Состоит из двух больших островов: Дахлак-Кебир (около 750 км;) и Нокра (около 130 км;), а также более мелких, большей частью необитаемых. Это около 350 островов вблизи восточного побережья Эритреи. Воды, окружающие архипелаг, чисты, изобилуют стаями рыб и кораллами, обеспечивая посетителям исключительное "экологическое удовольствие", а с учетом большого количества следов кораблекрушений на дне моря и насыщенной подводной жизни этих вод, Дахлак – прекрасное место для подводного плавания. Здесь лежат одни из наиболее древних коралловых рифов Красного море.
Остров Дахлак Кебир - самый большой остров в архипелаге, место расположения девяти колоритных этнических деревень и множества археологических руин. Фактически, остров настолько изобилует историческими и природными достопримечательностями, что он уже включен в список кандидатов на включение в список объектов Мирового Наследия ЮНЕСКО.
В настоящее время на острове располагается огромный туристический комплекс, казино и многочисленные гостиницы.

Остров Нокра

Печально известен итальянской тюрьмой смерти, а позже - российской военной базой. Все сооружения сохранены до сих пор.
Из воспоминаний капитана 1 ранга Владимира Семочкина, участника завершающего этапа существования базы (933 ПМТО).
« … Готовясь к командировке в экзотическую африканскую страну, всегда задумываешься, какие опасности ждут впереди. Жара, влажность, малярия, желудочно-кишечные заболевания, акулы, змеи, другая агрессивная местная фауна — все это воздействует на человека не только в самой Африке, но и, бывает, вызывает негативные последствия даже через несколько лет. …»
« …В Эфиопии нам предстояло работать в настоящей боевой обстановке. Несмотря на то, что основные морские базы Массауа и Ассаб находились под контролем правительственных войск, повстанцы смогли организовать мелкий, но мобильный флот, состоящий из катеров и надувных лодок, вооруженных стрелковым оружием и гранатометами. Он базировался в небольших бухтах материка и на… архипелаге Дахлак в непосредственной близости от ПМТО …»
« … Бытовые условия на ПМТО к тому времени были уже достаточно комфортными. Офицеры с семьями жили в сборно-щитовых домах, остальные специалисты — в общежитии и казарме. Имелись также медицинская часть с лазаретом, две бани-сауны, клуб. Все жилье и служебные помещения были оборудованы автономными кондиционерами и бытовыми холодильниками, электричество подавалось круглосуточно от дизельной электростанции. Питьевую воду завозили танкерами и хранили на берегу в металлических резервуарах …».
 « … Неудобств» хватало — жара, доходившая до +40С и выше, 100% влажность, желудочно-кишечные заболевания. Однако главную опасность на острове представляли змеи, особенно два вида: эфы и мамбы.
Старожилы Нокры рассказывали, что в первые годы во время строевых занятий матросы давили по одной эфе через каждые 50 метров. Кстати, уже в первый день мы узнали, что накануне ночью в казарме эфа напала на матроса. Сыворотка у медиков была, и все обошлось. Мамбы были гораздо страшнее. От ее яда не существует противоядия, и при укусе человек умирает уже через 30 минут. На острове эти твари встречались реже, чем эфы, но тоже были. Как-то во время приборки на береговом механическом участке один из матросов поднял крышку ящика с ветошью и увидел «красивую ленту», похожую на пояс ной ремень. Матрос протянул было руку, но вовремя сообразил, что перед ним змея. Это и оказалась смертельная мамба, тут же, впрочем, убитая »
« …Восемь месяцев работ в непривычных климатических условиях дались непросто. Почти все мои коллеги резко потеряли в весе. Многие ощущали недомогание, жаловались на повышенную температуру. Особенно тяжко стало к лету, когда столбик термометра застыл на отметке +45С. Кое-кто запросил таблетки, а другие стали налегать на джин.
Хотя запрет на спиртное оставался в силе, наши специалисты, освоившись с обстановкой, добывали его через коллег — эфиопов, с которыми уже давно сдружились. За злоупотребление «огненной водой» пришлось даже одного специалиста возвратить на Родину досрочно ….
Но вскоре в Эфиопии стало жарко не только в воздухе. Резко обострилась обстановка на фронтах. Не объясняя причин, с ПМТО вдруг отправили в Союз женщин и детей. Такая же команда поступила и семьям наших специалистов в Массауа.…»
« … Причина стала ясна в начале февраля 1990 года, когда над Массауа заполыхали пожары — это крупные силы эритрейцев при поддержке танков молниеносно захватили главную военно-морскую базу страны. …»

 

Обычаи и традиции населения страны.

Как уже говорилось выше основными представителями суперэтнической, культурно-исторической общности представителей народностей Эфиопии являются амхара и тиграи. Амхара и тиграи наиболее культуро и социально развитые народности Эфиопии. Их представители составляют большую часть интеллигенции, государственного аппарата, армии и полиции.
Традиционно амхара и тиграи занимаются земледелием. В сельской местности они обычно блокируются в хутора, разбросанные на значительные расстояния, состоящие от 2 до 6 дворов с приусадебными участками и хозяйственными постройками. Как правило, крестьянское жилище представляет собой хижину на деревянном каркасе, обмазанную смесью из глины и навоза. Круглая по конструкции она обеспечивает эффективную защиту от ветров, конусообразная крыша от дождей.
Один из наших специалистов, долгое время проживший в Узбекистане, высадившись из вертолета в порту Массауа, с удивлением воскликнул:
- «Узнаю родные места!»
Работать в деревне начинают с 6-8 лет. В основном пастухами, водоносами, хворостоносами, прислугой. Вместе с тем работоспособность, в основном у мужского населения, быстро утрачивается с возрастом.
Большую роль в жизни эфиопов играет церковь. Подавляющая часть амхара и тиграи исповедуют христианство весьма умеренного монофизитского толка, вобравшей в себя целый ряд элементов иудаиского и языческого происхождения.
Каждая семья имеет, как правило, своего духовного наставника, который следит за правильным выполнением всех религиозных требований и является советником по всем вопросам.
Храмы, особенно в провинции, обычно близки по форме к традиционному жилищу. Внутри они состоят из трех концентрических кругов:
• для священослужителей;
• для примерных прихожан;
• для остальных.
Женщины во время службы отделены от мужчин. А те, кто особенно грешен обычно стоят в церковном дворе. Служба ведется на древнем языке геэз и сопровождается пением и танцами эфиопского происхождения. Во всех основных эфиопских христианских праздниках, а это Пасха, Крещение и Мескель (по-амхарски – крест) присутствуют элементы иудаизма и язычества. Наиболее красочно проходит праздник “Мескель”. Отмечается он 27 сентября и знаменует собой окончание сезона больших дождей. В этот день на площадях готовят большие (10- 15 метров) костры конусообразной формы, украшенные лентами и желтыми цветами. В назначенный час совершается церемония освящения костра, с чтением святых текстов и пением гимнов. После чего старший священник поджигает его и предоставляет эту возможность с других концов костра сделать это представителям власти.
Браки у амхара и тиграи заключаются традиционно по решению родителей. Наиболее обеспеченные и религиозные пары сочетаются церковным браком, узы которого практически не расторжимы. Если согласие на расторжение брака от церкви получено, а основанием для этого может быть только прилюбодеяние или умственная неполноценность одного из супругов, то для разведенного сочетаться церковным браком вторично практически не возможно. Однако в сельской местности процесс развода супругов более прост. При сочетании семейными узами супруг приносит в дом кувшин, который ставит к стене дома. Если мужчина изъявляет желание прервать брак, то ему достаточно переставить этот кувшин в другое место, при этом жена должна покинуть его дом.
В семье неоспоримой главой является муж. Жена обязана выполнять все его желания. И прежде, чем сделать что-либо по своей инициативе или по чье-либо просьбе должна согласовать это с мужем.
Традиционно ранние браки и раннее вступление в половую жизнь, одна из причин, препятствующих активному участию женщин в общественной жизни и общественном труде. В среднем, половая и семейная жизнь у женщин начинается в 13-14 лет, у мужчин в 15-17 лет.
Браки между родственниками, даже дальними, не заключаются. Земледельцы и скотоводы избегают заключать браки с торговцами, кузнецами и гончарами, считая их ниже себя.
При рождении ребенка, в его воспитании основное место занимает выработка у него таких черт, как: смелость, почитание старших, расчет на собственные силы, праведность, правдивость, выносливость, умение постоять за себя.
Амхарский язык изобилует двойным смыслом и разночтеньями, поэтому ребенка с самого раннего возраста учат различать оскорбления скрытые в обычных на первый взгляд словах и соответствующим образом отвечать на них. Существуют даже специальные игры – соревнования, в ходе которых отрабатывается “искусство” словесного издевательства над противником. Это вырабатывает умение, уже в зрелом возрасте, “интерпретировать” распоряжения начальства, постановления правительства, давать им различное толкование и, таким образом, игнорировать их, не выступая открыто против. Для эфиопов характерна иносказательная, уклончивая манера излагать свои мысли. Они считают, что если кто – то узнает их мысли и чувства, то заставит делать то, что он пожелает и превратит эфиопа в раба. Такие взгляды привели к развитию у многих эфиопов скрытности и неискренности при внешней вежливости.
Не знание обычаев и традиций тех с кем ты работаешь, а иногда снобизм или отсутствие элементарных навыков культуры нередко приводят к серьезным последствиям.
К примеру. Весной 1986 года мы готовили трех сторонние военно-морские маневры в Красном море. Привлекались к этим маневрам ВС Южного Йемена, Эфиопии и СССР. Был проделан большой объем согласительных мероприятий с привлечением возможностей Правительств, МИДа и Министерств обороны всех стран участвовавших в учениях. Остался последний этап, заключительные переговоры по отработке деталей учений. Решено было эти переговоры провести в г. Асмаре. Для этого в Асмару прилетели представители СССР и Ю.Йемена. На аэродроме их встречало командование 2 РА СРЭ. После приземления вертолета, один из генералов Эфиопской армии радушно встретил нашего военноначальника и трижды с ним облабызался. Наш адмирал после этого вынул платок и вытер щеки, тем самым вольно или не вольно нанес ему оскорбление. Этого было достаточно, что бы переговоры были сорваны. Нам пришлось приложить дополнительные усилия чтобы сгладить инцидент. Однако время было упущено.
Хорошо известна гордость эфиопов иногда переходящая в надменность и пренебрежение к не эфиопам. Даже дружеские советы, в том числе и от иностранцев, воспринимаются ими настороженно.

«Страховой полис»
режима Менгисту
933 ПМТО, о.Нокра.
(в/часть полевая почта 90245)

В 70-е и 80-е годы XX века с ростом масштабов боевой службы советского ВМФ в Мировом океане ежегодно в зоне Индийского океана находилось свыше ста надводных кораблей и до тридцати подводных лодок. Перед нашими военными моряками в то время остро стал вопрос их материально-технического обеспечения и ремонта.
К концу 70-х — началу 80-х годов советский ВМФ успел создать ПМТО в Египте, Сирии, Сомали, Анголе, Эфиопии, во Вьетнаме и Южном Йемене. Такие базы служили не только для ремонта боевых кораблей, посадок транспортной, стратегической разведывательной и противолодочной авиации ВМФ, отдыха советских экипажей, но и являлись своеобразным гарантом стабильности в этих странах. Так советский посол в Аддис-Абебе Л.Миронов свидетельствовал, что «ПМТО на архипелаге
Дахлак был для руководителя Эфио-пии Менгисту Хайле Мариама «все равно, что страховой полис нашей, прежде всего военной, поддержки его режима». Советская база «нависала» со стороны порта Массауа над тылами оппозиционного Фронта освобождения Эритреи, а блокированные эфиопские войска получали с Дахлака не только танкеры с пресной водой, но и огневую поддержку».
ПМТО на острове Нокра сыграл большую роль в обслуживании сил боевой службы советского ВМФ в Индийском океане. Наши корабли и суда всегда могли там отремонтироваться, пополнить запасы. Эфиопы, в конце концов, тоже поняли всю выгоду для себя от такого соседства. Они широко использовали его возможности для ремонта своих кораблей и катеров. Пользовались услугами ПМТО на Нокре и корабли других «дружественных флотов», причем на безвозмездной основе.

История возникновения

В 1977 году в ходе войны между Сомали и Эфиопией Советский Союз оказал значительную поддержку Эфиопии. В результате правительство Сомали потребовало от СССР в трёхдневный срок эвакуировать из сомалийского порта Бербера советскую военно-морскую базу (ПМТО), которая существовала там с 1964 года.
В то же время имелась необходимость наличия в данном районе Индийского океана специального пункта обеспечения для находящихся на дежурстве атомных подводных лодок и надводных кораблей.
В мае 1977 года во время официального визита в Москву эфиопский лидер Менгисту Хайле Мариам в обмен на военную помощь обещал предоставить СССР в качестве военно-морской базы эфиопский порт Массауа. Однако Мас-сауа был плотно блокирован эритрейскими сепаратистами, а второй эфиопский порт, Ассаб, был слишком мал, и к тому же через него шёл весь грузопоток в страну.
Было принято решение разместить базу на одном из островов архипелага Дахлак в Красном море.
Для проведения рекогносцировки в Эфиопию была направлена военная делегация экспертов, которую возглавил первый заместитель начальника Главного штаба ВМФ адмирал П.Навойцев.
Входивший в состав делегации капитан 1 ранга Олег Дунаев вспоминает:
«В Эфиопии нас встретили далеко не с распростертыми объятиями. Командование эфиопских ВМС состояло сплошь из офицеров, получивших подготовку на Западе, и относились они к нам, мягко говоря, недоверчиво. Но уклоняться от переговоров не посмели. Тогдашний диктатор Эфиопии Менгисту, провозгласивший «социалистический выбор», был крут на расправу.
После того, как делегация получила принципиальное согласие на развертывание ПМТО, мы попросили показать нам архипелаг. Добраться до него можно было только через столицу Эритреи Асмару, которая находилась в блокаде. Летели туда на каком-то крохотном «брезентовом» самолётике, ведомом эфиопом. Когда пролетали над кольцом окружения, сепаратисты открыли огонь из стрелкового оружия, в крыльях появились пробоины. Однако нам повезло, лётчику удалось прорваться, и вскоре самолёт благополучно «приземлился» прямо на главную улицу Асмары. Переночевали в отеле, где не было ни воды, ни света, зато в изобилии имелось вино и прочие деликатесы. Даже лицо и руки за неимением ничего другого пришлось мыть… во французском шампанском!
Ранним утром вылетели на архипелаг. Эритрейцы на этот раз нас «прохлопали». Покружившись над разбросанными по морю безжизненными клочками суши, приняли решение садиться на самый крупный из островов — Дахлак. Затем решили осмотреть остров Нокра. Он представлял собой плоскую, как блин, песчаную поверхность, кое-где «приподнятую» барханами и чахлыми рощицами финиковых пальм. Местечко, прямо сказать, невесёлое. Изрезанность берега и глубины позволяли установить здесь плавучие причалы и док, а также принять плавмастерскую. То есть это место было вполне подходящим. Правда, в душе мы лелеяли мысль, что, когда будет освобождён Массауа, ПМТО удастся перевести туда. Уверенность в этом подкрепляло сосредоточение на архипелаге десантной дивизии правительственных войск, готовящихся захватить порт. При итальянцах здесь была каторга, на острове даже сохранились остатки тюремных построек и стен.
Сообщив эфиопам о результатах рекогносцировки и своём выборе, возвратились в Москву. Там я сразу приступил к разработке проекта соглашения, в котором учитывались все наши потребности, а также поправки и пожелания, внесённые местной стороной.
В начале 1978 года делегация практически в том же составе вылетела в Аддис-Абебу для подписания соглашения. Переговоры шли довольно успешно, удалось достичь согласия почти по всем пунктам, но вдруг перед самым финалом эфиопы потребовали изменить статью об уголовной ответственности наших военнослужащих за преступления, совершенные в период пребывания в Эфиопии. Наш вариант, естественно, предполагал, что они подлежат советской юрисдикции. Оппоненты настаивали на ведении этих дел местными органами юстиции.
Достигнутое по основным вопросам согласие грозило рухнуть. Заместитель начальника Главного штаба ВМФ П. Навойцев колебался. Все члены делегации доказывали ему, что нельзя подписывать соглашение по эфиопскому варианту. Однако адмирал посчитал, что основная задача — создание ПМТО— решена. Поэтому настоял на подписании документа. Наши доводы и уговоры остались без внимания.
После подписания соглашения состоялся приём. Я же, как обычно это делалось, отправился в соседнее помещение накладывать на подписанные тексты сургучные печати. Но тут зашёл наш руководитель и приказал ехать на КП главного военного советника, где была ВЧ-связь, узнать, что есть для нас из Москвы. Я связался с оперативным дежурным Главного штаба ВМФ, и он сразу сказал: «Вам подписывать соглашение запрещено». В ответ я только пролепетал: «А мы его уже подписали». «Ну, пеняйте на себя!» Делегация улетала в Москву с подписанным соглашением, но всех угнетала мысль: что нас ждёт?
…В аэропорту Шереметьево нас ожидала целая «следственная» комиссия. Рассадили по разным углам и стали дотошно допрашивать: кто чего говорил, делал и т.п. Не знаю, что выслушал впоследствии Петр Николаевич Навойцев, для него это был тяжёлый период. Дня через три после прилёта, ночью, у меня на квартире зазвонил телефон, и знакомый «шаляпинский» голос (Навойцева за глаза называли за хриплый бас Шаляпиным) прорычал: «Немедленно поезжайте в Генштаб и делайте всё, чтобы изменить эту проклятую статью. Машину высылаю».
В Генштабе пришлось выслушать массу нелицеприятных слов в адрес Военно-морского флота и в свой лично. Однако удалось выяснить, что нам «крупно повезло» — на днях в Москву приезжает министр обороны Эфиопии и Генштаб намерен предложить ему изменить дискредитирующую нас статью.
К утру я написал дополнение к соглашению, отпечатал его на специальной «договорной» бумаге и передал офицеру-направленцу 10-го Главного управления Генштаба. Навойцев, выслушав мой доклад, приказал: «Держите на непрерывном контроле». Через некоторое время мы узнали, что дополнение к соглашению подписано и вступило в силу. Так закончился этот печальный и в определённой степени позорный инцидент, послуживший нам хорошим уроком на будущее».
В 1978 г. на основании межправительственных соглашений на острове Нокра архипелага Дахлак был создан пункт материально технического обеспечения (ПМТО). База изначально предназначалась для ремонта советских подводных лодок, оперирующих в зоне Индийского океана, а потом была переоборудована для восстановления кораблей ВМФ СССР.
Уже в первой половине 1978 г. на Дахлак был доставлен док «ПД-66».
В 1980 г. отдельный мобильный инженерный батальон – ОМИБ ЧФ выполнил работы по созданию пункта маневренного базирования с установкой двух плавпричалов с системами электро и водоснабжения.
Так на ПМТО появились причалы, среди них   два плавучих, плавучая мастерская (она периодически заменялась), судоремонтная база, хранилища топлива и воды, склады, вертолётная площадка, социальная инфраструктура.
Уделялось внимание и обеспечению безопасности базы. Для охраны ПМТО в феврале 1980 г. на базу на двух тихоокеанских БДК с бортовыми номерами 083 и 075 были доставлены десантники с вооружением (две ЗСУ-23-4 "Шилка"). В дальнейшем морские пехотинцы (иногда и с Черноморского флота) периодически, примерно раз в полгода, сменяли друг друга. Для их обеспечения здесь находились десантные и танкодесантные корабли. С февраля 1985 г. и до оставления базы боевые группы ПДСС ОВР ЧФ, вели противодиверсионное обеспечение ПМТО. А для защиты базы от флота сепаратистов с июня 1988 года и до ухода в феврале 1991 года на острове Нокра постоянно базировался один артиллерийский катер.
База работала в полную силу, визитерами были эсминцы, БПК, БДК, тральщики, сторожевые корабли; практически все заходили на ремонт и чистку в док, плавмастерская осуществляла необходимый ремонт. Помимо наших и эфиопских кораблей ремонтировали в 1988 г. даже торпедный катер Сейшельских островов. Так как база создавалась первоначально для обслуживания подводных лодок, они тоже были частыми гостями, но с обострением обстановки в районе их визиты прекратились и в 1988 г. они уже не заходили в базу.

В разные периоды ПМТО командовали:
• Капитан 1 ранга Оборонко Иван Евсеевич - (1979)
• Капитан 1 ранга Пляшешник В. А. — 1981—1984 г.
• Капитан 1 ранга Сакун 1987 г
• Капитан 1 ранга Пленков Б. — 1990 г.
• Капитан 1 ранга Вялов А. — 1990—1991

ПМТО на постоянной основе обслуживали:
• Док «ПД-66» (в 1981 командиром его был капитан 2 ранга Сайпулаев, затем его сменил капитан 2 ранга Касьян Николай Филиппович). Помимо плавучего дока и плавмастерской на базе базировался ещё целый ряд кораблей и судов вспомогательного флота, обслуживавшего базу.
• Плавмастерские (это были корабли проекта 304, построенные в Польше), периодически менялись, в среднем каждая находилась там по году.
• Первоначально помимо плавмастерской в базе находились и периодически менялись плавучие базы по обслуживанию подводных лодок, которые несли службу в составе Индийской эскадры.

Функционирование базы

Практически все корабли ВМФ СССР, находившиеся на боевой службе в районе Красного моря и Персидского залива, заходили для ремонта отдыха личного состава в базу.
В августе 1984 года базу посещал отряд кораблей ВМФ СССР, осуществлявший траление вод Красного моря от мин, выставленных некоей организацией «Аль-Джихад» в качестве протеста против поддержки «империалистами» ирано-иракской войны. В отряд входили ПКР «Ленинград», БПК «Красный Крым», БДК «Илья Азаров», МТЩ «Контр-адмирал Хорошкин», МТЩ «Дизелист», МТЩ «Зенитчик» и БМТ «Владимир Колечицкий».
В июле 1980 г. Главком ВМФ С.Г.Горшков во главе военной делегации побывал в Эфиопии для определения объема сотрудничества по линии ВМФ. Военное руководство Эфиопии в ходе визита высказало просьбу о поставках советской военной техники и вооружений. Было подписано советско-эфиопское межправительственное соглашение. После встречи 9 июля Сергея Георгиевича Горшкова с председателем ВВАС Менгисту Х.Мариамом, советская делегация в сопровождении командующего эфиопскими ВМС полковника Т.Берхану на самолете «Ан-24» прилетели в Асмару и посетила ПМТО.

Расстрелянный остров

1990 год характеризовался обострением военного конфликта противоборствующих сторон Эфиопии. Постоянные ракетно — артиллерийские обстрелы базы и конвоев обеспечения жизнедеятельности ПМТО, фактическая военная блокада острова Нокра значительно осложнили использование базы по назначению для нужд ВМФ СССР.
Вынужденное участие в боевых действиях, угроза высадки десанта и возможный захват острова предопределял дальнейшее вовлечение ПМТО, кораблей 85 ОПБНК и подразделения БДГ морской пехоты в более масштабный вооруженный конфликт, что не входило в планы ГШ ВМФ и внешней политики СССР. В Москве, осознав ситуацию, срочно приняли решение о передаче Эфиопии по остаточной стоимости сооружений базы и части имущества, которое уже невозможно было вывезти и, наконец-то, решили эвакуировать ПМТО, существование которого уже не имело никакого военного значения. Для оформления договора в Аддис-Абебу прибыла группа офицеров во главе с первым заместителем Главкома ВМФ адмиралом флота И.М. Капитанцем. После подписания договора была, наконец, разрешена и эвакуация ПМТО.
6 февраля 1991 года ГК ВМФ СССР приказал «вывести все силы ВМФ СССР с острова Нокра архипелага Дахлак из-под удара сепаратистов». Эвакуация началась в полдень того же дня. В течении 6 часов на борт «ПМ-129» был принят и размещен с имуществом, документами и оружием личный состав ПМТО, «ПД-66», взвод ПВО и подразделение «морских котиков». В 17ч.14 м с флагштока ПМТО был спущен государственный флаг СССР. Вечером, с наступлением сумерек все корабли и суда отошли от пирсов и рассредоточились по местам безопасной якорной стоянки на внутреннем рейде. Все оборудование и имущественный комплекс ПМТО перешли в собственность эфиопской стороны.
По свидетельству очевидца событий С.М. Сахончик:
«…Восемь дней, пока не было приказа на переход от Главкома ВМФ адмирала флота Чернавина, моряки, стиснув зубы, наблюдали, как эритрейская береговая артиллерия и катера массированным огнем беспрепятственно обстреливают острова архипелага, как горят и тонут эфиопские корабли, как медленно затонул плавучий док, получив в борт два снаряда, как поднялось пламя над складами горючего. На базе сражались и гибли их недавние союзники — эфиопские солдаты и моряки…»
В ночь на 12 февраля 1991 года был получен приказ на выход из бухты. Корабли и суда начали последовательно выдвигаться на внешний рейд и далее самостоятельно до точки за пределами территориальных вод Эфиопии. Вывод кораблей и судов выполнялся в составе конвоя «КОН-63». На этом присутствие советских войск на 933 ПМТО, базе ВМФ СССР в Красном море на архипелаге Дахлак, о. Нокра, Эфиопии закончилось.
Личный состав 933 ПМТО и приданных ему сил в марте 1991 года был доставлен «ПМ-129» в порт Владивосток, где и был расформирован.
Последующие события показали, что эвакуировались мы вовремя.

 

Авиаторы в Эритреи.

Освоение эфиопского аэродрома Асмара для авиаторов ВВС ТОФ началось в 1979г. после вынужденного спешного ухода из Сомали. Тогда отношения между двумя странами резко обострились из-за политической и военной поддержки Советским Союзом Эфиопии в войне на Африканском Роге.
Для отправки в Эфиопию в составе авиагруппы было набрано порядка тридцати человек - в основном, офицеры и прапорщики четвертой, транспортной эскадрильи 710 ОКПЛВП - два экипажа вертолетов Ми-8 и техгруппа обслуживания. С других гарнизонов были привлечены в основном связисты, шифровальщики, офицеры и прапорщики АТБ. В ноябре 1979 г. из Владивостока на корабле личный состав группы и автомобильную технику - 28 автомобилей отправили в рейс, который завершился в начале декабря в Массауа. Личный состав группы к месту дислокации в г. Асмэра был перевезен вертолетами. Автомобили же в составе конвоя перегонялись в Асмару эфиопской стороной. При этом порядка 5 автомобилей были ими брошены по дороге из-за выхода из строя. Впоследствии, уже силами личного состава авиагруппы, они были отбуксированы к месту постоянной дислокации..
Назначенный командиром авиагруппы подполковник Волошин Владимир Васильевич отправился в Эфиопию в конце декабря 1979 г. другим маршрутом. Прибыв из Москвы на авиабазу в Качу он получил два вертолета МИ-8, организовал их погрузку на средний морской сухогрузный транспорт ЧФ «Тургай» и убыл в Массауа. Вертолеты пришлось частично разбирать - отсоединяли хвостовые балки. В Массауа их собирали специалисты авиагруппы. Вертолеты облетали в аэропорту Массауа и перелетели в Асмару. Примерно к 15 января 1980 г. группа начала функционировать полнокровно. В документах группа называлась «Обьект № 040». Авиагруппа являлась подразделением ПМТО базирующегося на о. Дахлак, а командир авиагруппы являлся заместителем командира ПМТО по авиации. С ПМТО авиагруппа начала тесно взаимодействовать лишь по прибытии вертолетов и начала регулярных полетов на Дахлак. В основном, ставилась задача закупки продовольствия в Асмаре и доставка его на остров, чуть позже - перевозка личного состава с кораблей на отдых в Асмару и обратно. Задачи на отдельные мероприятия, полеты самолетов приходили из Москвы и Владивостока, и на ПМТО, а также, напрямую, по каналу связи советников (более удобен т.к. не шифровался и не занимал времени на расшифровку).
Еще через полмесяца в начале марта 1980 г. в авиагруппу начали прилетать самолеты.
В 1979- 1980 г. расположение авиагруппы не обстреливали, но то что идет война авиаторы естественно ощущали. Подполковник Волошин Владимир Васильевич вспоминал: «Асмара была окружена сепаратистами. Сообщение между соседними городами производилось периодически. Собирался караван автомобилей, и под прикрытием конвоя двигались в путь. Часто на конвой нападали и вершили суд прямо на месте. Мы за пределы города выезжали всего дин раз для того, чтобы вернуть оставленные автомобили на переходе Массауа-Асмара. Забрали без происшествий.
В городе к нам относились в основном доброжелательно. Только один раз, когда мы "увлеклись" полетами по фронтам, я обнаружил утром в УАЗе, стоящем ночью у дома, записку, что нам бы желательно заниматься своими задачами и не лезть во внутренние заморочки эфиопов.»
Транспортные Ан-12 были из  Москвы и из Кневичей. Они практически ежемесячно меняли друг - друга. Противолодочные Ил-38 были с ТОФ - Николаевские, экипажи 77 ОПЛАП менялись так же ежемесячно. Периодичность вылета на разведку осуществлялась дважды в месяц и, дополнительно, по особым указаниям. Вылетали как правило, ночью, с таким расчетом, чтобы утром быть в назначенном районе.
Вертолеты авиагруппы помимо снабжения ПМТО, по их приказаниям, с ведома нашего командования, выполняли полеты по фронтам осуществляя перевозку боеприпасов, продовольствия, вывоза раненых, разведку и т.д. Это было особенно актуально в те моменты, когда у вертолетчиков эфиопского авиакрыла в Асмаре возникли проблемы с авиатехникой. Полеты выполнялись в зону фронтов севернее Асмары.
С командирами 2-го авиакрыла - бригадным генералом Амха Деста (позже расстрелянного за организацию путча против Мариама) и сменившим его подполковником Гизау Дюрба были рабочие, деловые отношения. По прошествии тридцати лет, с особым теплым чувством воспринимается отношение к нашим авиаторам эфиопов. От водителя автомобиля-заправщика на аэродроме, до губернатора провинции Эритрея, господина Фикру. А ведь время было военное! У эфиопов своих забот - не меряно! Нищая страна!.. А тут мы - со своими проблемами. И тем не менее, все что можно было решить – решали совместными усилиями. И с размещением, и электричеством, водой, и телефонами. Если и возникали какие-то сложности - так эт зачастую из-за недопонимания ситуации в которой оказались наши специалисты со стороны военных чиновников в России. Но это отдельная тема.
В конце 1980 г. командира авиагруппы подполковника Волошина В.В. сменил подполковник Виталий Петрович Грищенко.
Наши Илы стали действовали все активнее. В течение 1981 г. экипажи 77 ОПЛАП с Асмэры и Ил-38 из состава 145 ОПЛАЭ ВВС БФ с Адена выполнили 104 самолето-вылета в Индийский океан. В 1982 г. экипажи 77 ОПЛАП, неся боевое дежурство, с аэродромов Адена и Асмара выполнили 62 самолета-вылета в районы Красного, Аравийского морей и в Центральную часть Индийского океана.
Война все чаще касалась наших летчиков. Следует отметить, что советский персонал на аэродроме Асмара жил и работал отнюдь не в мирных условиях. В стране уже который год шла гражданская война. Провинция Эритрея была похожа на пороховую бочку. На востоке Эфиопии повстанцы «Фронта за освобождение Эритреи» боролись за свою независимость против центрального правительства полковника Менгисту Хайле Мариам. На севере страны шли бои с просудански настроенными сепаратистами, а на юге шла война с Сомали за принадлежность провинции Огаден.
И хотя, советским авиаторам не приходилось испытывать на себе боевого соприкосновения с противником, были предприняты определенные меры  по защите личного состава и техники. Весь офицерский состав был вооружен личным оружием – пистолетами ПМ, кроме того, имелись автоматы АКМ. В районе стоянок летательных аппаратов вырыли щели для личного состава. Была организована служба дежурных по охране стоянок авиационной и автомобильной техники.
Надо сказать, что охрана аэродрома, возложенная на эфиопского командира авиабазы, как и во время боевых действий в Афганистане, оставляла мало надежды у советских военных на правительственные войска, и приходилось больше полагаться не собственные силы.
После очередного обстрела в 1982 г. авиагруппа под командованием подполковника Грищенко возвела вокруг объекта «колючие» заборы, что вызвало непонимание со стороны эфиопских коллег и даже советских гражданских специалистов.
А после подрыва на мине главного военного советника Демина и его переводчика, и последовавших после этого с нашей стороны привинтивных мер по охране по ночам советского сектора авитехники, «садыки» - товарищи из эфиопской гвардии совсем отказывались понимать логику наших действий. Это вызвало не понимание и обиду со стороны командиров эфиопской стороны.
В 1984 году на основе взаимных межправительственных соглашений была расширена гуманитарная помощь Эфиопии и в Асмару дополнительно прибыли 2 борта АН-12 и 2 вертолета МИ-8 сводной авиагруппы ВТА ВВС СССР.
Совершенно неожиданно они «плюхнулись» на аэродром Асмары и создали проблемы для командования «Объекта №040». В последствии взамоотншения нормализовались, летчики были поселены в городе, в бывшем доме под «красными фонарями» и им долго еще потом приходилось отбиваться и назойливых посетителей и клиентов заведения. Технический же состав разместился в расположении авиагруппы ТОФ. Несмотря на напряженный полетный график их бытовые условия и питание оставляли желать лучшего. Вызывало недоумение почему командование, под предлогом возможных кишечных заболеваний, запрещало им закупку на местном маркаде свежих овощей. А продукты которые доставлялись им из Союза были как правило с просроченными сроками употребления. Так интенданты избавлялись от нелик-вида. Технический парк тоже был изношен. Из 12 самолетов 8 имели трещины в центроплпнах. Прибывшая из Москвы комиссия пдтвердила это и рекомендо-вало засверлить трещины что бы не допустить их дальнейщего распрост-ранения.
Все прибывшие авиаспециалисты были летчиками высокого класса и все без исключения прошли горнило Афганской войны. Перед ними была поставлены задачи: транзита через Асмару грузов из Массауа в Адис-Абебу; доставка грузов гуманитарной помощи в отдаленные районы провинции; эвакуация раненых и местных жителей из прифронтовой полосы.
Из воспоминаний бортпереводчика сводного отряда Ан-12бп авиагруппы ВТА в Эфиопии Шитова Александра Викторовича:
«По данным начальника штаба отряда Ан-12бп сводной авиагруппы ВТА в Эфиопии старшего лейтенанта Ефимова в течение первых полутора месяцев пребывания в Эфиопии, то есть, в самый напряжённый период, самолёты и вертолёты сводной авиагруппы ВТА в Эфиопии перевезли 50 тысяч человек и 10 тысяч тонн грузов, что составило три четверти от общего объёма перевозок. Правда, в наших СМИ тех месяцев сводная авиагруппа ВТА в Эфиопии конспиративно именовалась "самолётами и вертолётами "Аэрофлота". Например, заметка А.Сербина "Работает советская авиагруппа" в "Правде" от 8 декабря 1984 года:"Аддис-Абеба, 7. (Соб. корр. "Правды") 120 рейсов совершили вчера экипажи самолётов и вертолётов Аэрофлота, работающие в эфиопском небе. Направленные сюда нашей Родиной для оказания помощи Эфиопии в преодолении последствий засухи самолёты "Ан-12" и вертолёты "Ми-8" продолжают доставлять продовольственные грузы в районы бедствия и эвакуировать из этих районов людей..." В журнале "Новое время" №50 от 7 декабря 1984 года была опубликована статья Г. Габриэляна (мы его, кстати, возили на нашем борту) "Время испытаний"; в "Комсомольской правде" от 20 декабря 1984 года статья Э. Бабазаде "Близко к сердцу"; в "Правде" от 6 сентября 1985 статья А.Сербина "Если другу трудно" и масса других материалов. Однако советские военные лётчики были не единственными в Эфиопии, кто помогал народу этой страны справиться с последствиями засухи.
Кроме нас, в Эфиопии работали несколько Ан-26 из ГДР и вертолетчики из Польши, раскрашенные как гражданские борты, а также камуфлированные военной раскраской военно-транспортные С-130 из Великобритании и ФРГ (по два), по одному из Франции и Италии. США были представлены двумя бортами компании "Пэн Амэрикэн", раскрашенными как гражданские самолёты.»
На завершающем этапе международной транспортной гуманитарной помощи, в конце 1985 года, решено было провести дружеский футбольный матч «Сборная СССР» против «Сборной Мира». Игра закончилась победой «Сборной СССР» со счетом 2:1. Иностранцы удивлялись «Как наши ребята живя в худших условиях, питаясь консервированными продуктами, работая более интенсивно умудрились еще и выиграть?»
Надо сказать, что все наши авиаторы с честью справились с поставлен-ными задачами, потеряв за весь период пребывания в Эритреи в не бевых потерях только один вертолет.

Обстановка в регионе
(провинция Эритрея СРЭ)


По сравнению с концом 70-х и началом 90-х годов период первой половины 80-х годов с точки зрения оперативной обстановки в Эритреи отличался относительной стабильностью и спокойствием.
На фоне Афганистана где военные действия, в тот период, достигли своей кульминационной точки и именно к ним было приковано внимание мировой общественности, поездка на север Африки могла показаться легкой увеселительной прогулкой. Это при условии если не учитывать, что на территории в 125 тысячи кв. километров, с населением более 4 млн. человек, с 1976 года велись боевые действия между правительственными войсками и противниками действующего режима, а время от времени происходила активизация сепаратистского движения.
Суперэтническими группами населения страны были амхара и тиграи. Поскольку эти группы составляли основную часть населения страны, то вполне естественно, что все правители от феодального до революционно-социалистического периодов стремились проводить политику насильственной амхаризации страны. Это и породило сепаратистское движение за отделение ряда провинций на севере и северо-востоке страны в отдельные государства.
Советские специалисты, выполнявшие интернациональный долг – врачи, геологи, военные (летчики, моряки, армейцы, отряды гуманитарной помощи), численность которых доходила до 1,5 тыс. человек, были раздроблены на мелкие группы. Многие из этих групп находились на фронте или на территории так называемого фронтового риска. Особую озабоченность, в связи с этим вызывали армейские военные советники постоянно находившиеся непосредственно в окопах, и летчики ВВС, выполнявшие гуманитарную миссию и ежедневно вылетавшие во фронтовую зону.
В конце 80-х годов в советских газетах было много публикаций о боевой службе наших кораблей, обеспечивавших безопасность судоходства в водах Персидского залива во время ирано-иракской войны. Благодаря присутствию наших кораблей ни одно из советских судов, шедших в конвоях, не было атаковано и нашим боевым кораблям ни разу не пришлось применять оружие для их защиты. Страна не подозревала, что рядом с Персидским заливом, в Красном море, наши моряки вели боевые действия с «москитным» флотом эритрейских сепаратистов, которые старались сорвать снабжение Эфиопии со стороны СССР и его союзников, что в том районе советские корабли вели настоящие бои. Впервые советские люди узнали о существовании советской ПМТО на островах Дахлак уже после закрытия оной в мае 1991 года из публикации газеты «Известия».
В январе 1983 г. в Москве с официальным визитом побывал командующий ВМС Эфиопии коммодор Тесфайе Берхану (Tesfaye Brehanu).
В восьмидесятых годах состоялось несколько официальных дружественных визитов советских кораблей в порт Массауа. 10-13 сентября 1980 г. с визитом пришел отряд под командованием капитана 1 ранга Ю.Н.Туробова в составе: БДК «Иван Рогов» и СКР «Сторожевой». 16-20 февраля 1984 г. с визитом пришел отряд под командованием контр-адмирала Ф.Н.Громова в составе: БПК «Таллин», СКР «Резкий» и БДК. 22-26 июля 1986 г. - БДК «50 лет шефства ВЛКСМ» Визит возглавлял контр-адмирал Н.Н.Береговой.
При этом боевые действия в Эритрее продолжались. 16 мая 1981г. в Эритрее был сбит истребитель МиГ-21. Высказывалось предположение, что он был сбит ПЗРК. 14 января 1982 г. сепаратисты, вооруженные трофейным зенитным комплексом SA-7s, сбили вблизи Асмары транспортный самолет эфиопских ВВС Ан-26. Погибли 73 находившихся на борту транспортника человека.
В феврале 1982 года эфиопская армия предприняла против EPLF в районе города Накфа (Nakfa) шестое контрнаступление (операция “Красная Звезда”), развернув приблизительно десять дивизий - в общей сложности 120000-140000 солдат. Цель этого наступления состояла в том, чтобы разгромить цитадели EPLF в городах Накфа и Хелхале. Они были подвергнуты беспрецедентным бомбардировкам ВВС. Продвигаясь через ряд засад, эфиопы сумели продвинуться на расстояние 10 км. от Накфа прежде, чем были отброшены решительными контратаками EPLF. Потери правительственных войск составили до 20000 человек. Операция провалилась. Причиной этого была нестойкость командования и личного состава одной из дивизий, действовавших на важном направлении в долине реки Барка и нехватки резервов.
В январе-июле 1983 г. последовали другие операции. Они были более успешные. Их подготовку и ход курировал ГК сухопутных войск МО ССССР генерал армии В.Петров. После комплекса последовательных ударов сепаратисты практически были вытеснены из внутренней Эритреи и ушли в горные районы.
В 1984 г. в Красном море разразился минный кризис и советский тральный отряд во главе с противолодочным крейсером «Ленинград» осуществлял поиск мин у побережья Эфиопии и НДРЙ. Боевую деятельность участвовавших в операции судов обеспечивали суда базировавшиеся на ПМТО и буксир ЧФ «МБ-304».
В конце 1983г. Народный Фронт Освобождения Эритреи (EPLF) перегруппировав свои силы перехватил инициативу. К тому же сепаратисты получили очередную партию зенитных ракет SA-7 MANPADs, и 15 января 1984 г. ими в районе Tesseney был сбит транспортный самолет Ан-12 “ 1506”.
В январе 1984 г. EPLF захватил город Тэсэнэй (Teseney) в юго-западной Эритрее, а два месяца спустя в марте порт Мэрса Тэклай (Mersa Teklay).
Таким образом, они закрепили свое присутствие на северо-восточном побережье Эфиопии. Захват Мэрса Тэклай (Mersa Teklya) был осуществлен Первой Эритрейской механизированной бригадой. Этот порт имел важное значение. Он был базой снабжения правительственных войск, действующих в северной Эритрее. Эфиопская армия предприняла неудачную попытку отбить порт. В контратаке участвовали новая пехотная дивизия, механизированная бригада, два танковых батальона, четыре батальона полевой артиллерии и шесть батальонов ПВО. Наступление провалилось. Около 4000 правительственных солдат были убиты, а 2500 захвачены в плен.
16 апреля 1984 г. ВВС Эфиопии потеряли первый Миг-23. Он был сбит зенитной артиллерией сепаратистов рядом с Накфа (Nakfa).
В конце марта 1984 г. и в течение апреля, правительственные войска неоднократно подверглись нападению со стороны отрядов EPLF. Были захвачены города Alghena, Сэнафе (Senafe) и Addi Caleh. Эфиопская армия потеряла существенное количество военного оборудования.
В конце 1984 г. на Северном фронте Эфиопии сепаратисты нанесли чувствительный удар по правительственным войскам в районе Альгена, полностью разгромив три дивизии. Только около ста пятидесяти бойцам эфиопской армии удалось добраться до побережья Красного моря. Их вывезли на баржах.
В начале июля 1985 г. мятежники захватили стратегически важный город Барэнту (Barentu). EPLF при захвате города Барэнту, в течение трехдневного сражения, ликвидировал две эфиопские дивизии и механизированную бригаду. Потери эфиопской армии составили более 2000 человек. Там же мятежники захватили среди прочих военных трофеев 15 танков T-54/55, большое количество артиллерии и грузовиков. Согласно данным EPLF, потери в живой силе эфиопской армии в ходе этой наступательной операции составили 11250 солдат.
Когда новость о потере Барэнту достигли Аддис-Абебы, Менгисту Х.М. осуществил передислокацию двух дивизий (приблизительно 30000 человек) из провинции Огаден в северную Эфиопию и сформировал новую бронетанковую бригаду. Северный фронт был преобразован во Вторую революционную армию. Старшим военным советником в ней был назначен генерал-майор Хрулев. В состав фронта входили 19 советнических групп, три оперативных командования (три армейских корпуса), 10 дивизий и несколько отдельных бригад - артиллерийская, танковая и смешанная. Эфиопская армия начала массированное наступление, у Барэнту. Они предприняли тринадцать безуспешных атак на город потеряв 2000 солдат убитыми или ранеными. 24 августа 1985г. после начала воздушных бомбежек Барэнту партизаны EPLF оставили город, захватив с собой по крайней мере 13 танков T-55, 12 артиллерийских орудий, и несколько зенитно-ракетных установок. Эфиопская армия спустя несколько дней после освобождения Барэнту возвратила под свой контроль и город Тэсэнэй (Teseney) разгромив западный фланг фронта сепаратистов. Эти победы правительственных войск вынудили мятежников отступить к их цитадели Накфа. Следующие несколько недель, эфиопские вооруженные силы используя танки, артиллерию, массированные налеты авиации штурмовали укрепления города Накфа. 10 октября 1985 г. впервые эфиопские ВВС высадили десант в тылу линии обороны мятежников на северо-востоке Sahel. Наступление окончилось неудачей. Однако и после этого было предпринято еще два наступления на Накфа, каждое из которых заканчивалось поражением правительственных войск. К лету 1986г. EPLF расширил свой контроль на юг по эритрейскому побережью.
В 1987г. крупномасштабных операций в Эритрее не проводила ни одна из воюющих сторон. И EPLF, и эфиопское правительство восстанавливали свои силы после сражений 1985 года. Кроме различных диверсионных операций одно из наиболее крупных боевых столкновений произошло 20 марта, когда подразделения EPLF столкнулся с четырьмя эфиопскими армейскими бригадами в северной зоне Эритреи. В двухдневном сражении, по утверждениям EPLF правительственные силы потеряли 650 солдат.

Борьба с засухой и голодом

В середине 1984 г. в Эфиопию начала поступать международная помощь для голодающих от начавшейся в 1983 г. засухи, которая охватила северные районы страны и поставила под угрозу голодной смерти 8 миллионов человек. Западные информационные агентства и средства информации преподнесли эту трагедию как следствие десятилетнего правления руководства Эфиопии опиравшегося на социалистические страны. При этом замалчивалось что подобная ситуация с массовым голодом приведшим к гибели свыше 200 тысяч человек в провинции Wello из-за засухи имела место в 1972-1974 годах и как следствие она была одной из причин приведших к свержению императора.
Руководство страны в начале 1984 г. начало обращаться к зарубежным правительствам с просьбами о помощи в борьбе с преодолением голода, но крупнейшие западные страны долгое время ограничивались только выражением соболезнования и поучениями, а не конкретной помощью. И только когда во многих газетах стали появляться утверждения что причиной неоказания помощи американским и британским правительствами является надежда, что голод приведет к падению режима Менгисту 25 октября администрация Рейгана объявила, что выделит 45 миллионов долларов на продовольственную помощь, которая будет распределена в Эфиопии между частными организациями и в основном в районах контролируемых сепаратистами. 4 ноября 1984 г. британские королевские ВВС начади поставки продовольствия в эфиопскую провинцию Тыграй. 15 ноября 1984 г. американцы перенаправили шедшее в Индию грузовое судно «Sam Houston» с 10000 тонн сои на Эфиопию. В декабре 1984 г. американцы задействовав военно-транспортную авиацию оказывали свою помощь голодающим эфиопским беженцам в восточной части Судана, где к декабрю 1984 г. скопилось 100 тысяч беженцев из эфиопской провинции Тыграй. Эфиопское правительство возражало против помощи с западных стран сепаратистам - будь это продовольствие или вооружение. Тем более что работа там была небезопасна. Из-за угроз и противодействия сепаратистов доставка продовольствия в охваченные засухой районы осуществлялась под охраной армии. Несмотря на эту защиту, в ноябре 1984г. повстанческие группы напали на продовольственный конвой около Kimbolcha в провинции Wello. 3 марта 1985 г. в провинции Тыграй сепаратисты захватили заложниками пять французских летчиков с военно-транспортного самолета НОР-2500, но в результате переговоров на следующий день все они были освобождены. В январе 1985 г. западные агентства устроили скандал из-за 16 дневной задержки разгрузки прибывшей продовольственной помощи голодающим. Причиной задержки разгрузки были советские суда с грузом оружия для эфиопской армии. 3 января 1985 г. эфиопские представители захватили весь груз - 6000 тонн зерна австралийского судна «The Golden Venture», разгрузившего часть его в порту Ассаб и желавшего другую его часть разгрузить в Судане. А суданские порты являлись основными пунктами поставки продовольственной помощи в контролируемые партизанами области Эфиопии.
СССР помимо продовольственной помощи Эфиопии безвозмездно выделил ей специальный отряд в составе 12 транспортных самолетов Ан-12, Ан-22. Предоставил 24 вертолета и 300 грузовиков ЗиЛ-62 для доставки продуктов питания населению и эвакуации людей из охваченных голодом районов.

Из воспоминаний А. Шитова:
«Засуха и голод не ослабили, а наоборот усилили гражданскую войну в Эфиопии. Начиная с конца ноября 1984 года, то есть, с того времени, когда сепаратисты высказали угрозу сбивать советские самолёты, экипажам Ан-12, вылетавшим из Аддис-Абебы в районы ведения боевых действий, в том числе и нашему экипажу, выдавались по два АКМ с боекомплектом для обороны в случае нападения сепаратистов на стоянках. Тогда же, в конце ноября командир экипажа Новожилов подозвал меня и показал полётную карту: на ней синими "яйцами" были обозначены места базирования сепаратистов как раз по маршрутам наших полётов в Ассаб, Макале и Асмару. В начале декабря 1984 года южнее Асмары произошло одно из самых крупных сражений того периода, когда эфиопские десантники, отразив 25 атак сепаратистов, закрыли им дорогу на столицу Эритреи. Ряд стран, прежде всего страны Запада, Йеменская арабская республика, Саудовская Аравия открыто помогали сепаратистам, а военно-транспортные самолёты натовских стран в Эфиопии отрабатывали сброс грузов на малых высотах, явно готовясь выполнять этот манёвр на полевых площадках сепаратистов. США ежемесячно переправляли сепаратистам в Эритрею три тысячи тонн грузов, в Тыграй тысячу тонн. Контакты Запада с сепаратистами в какой-то степени подтверждает следующий факт. 14 ноября 1984 года на аэродроме Мекеле ко мне подошла группа иностранцев. Они фотографировали наши самолёты и вертолёты, попросили разрешения сфотографировать замену колеса на нашем самолёте и взять их на борт до Ассаба. В составе этой группы были британец, три американца из компании АВС, швед и эфиоп, они назвали себя киножурналистами, снимающими документальный фильм об Эфиопии. Новожилов сомневался, но всё же согласился подвезти их, предварительно выяснив, что они не вооружены. Командир велел мне составить список пассажиров, который позднее в Аддис-Абебе мы показали Курдюкову и передали ему вместе с выполненным мною переводом. Предполагалось, что иностранцы вышли к аэропорту Мекеле "с той стороны", поскольку в Тыграе не было сплошной линии фронта. Бывало, иностранные лётчики подходили к нам и интересовались, военный наш самолёт или нет. Мы отвечали, как учили, что, конечно, гражданский, а мы сотрудники Гражданской авиации. "А это, что?" недоверчиво усмехались иностранцы, показывая на хвостовую гермокабину Ан-12бп, предназначенную для размещения огневой установки, демонтированной перед Эфиопией. "А это кабина наблюдателя, не моргнув отвечали мы, вот, и сам наблюдатель", и показывали на прапорщика Гену, командира огневой установки. Гена шутил, что в экипаже два командира: командир корабля и командир огневой установки, но, оставшись без неё "безработным", выполнял функции второго борттехника по АДО.
"Правда" от 18 декабря 1984 года сообщала о встрече в Кремле 17.12.84 К.У.Черненко с Менгисту Хайле Мариамом, во время которой руководитель Социалистической республики Эфиопии "от имени народа и руководства Эфиопии выразил глубокую признательность правительству и народу Советского Союза за бескорыстную и своевременную помощь эфиопскому населению, пострадавшему от стихийного бедствия". Как вспоминает Митченко:"Поблагодарить советских лётчиков за успешную работу в наш лагерь приезжал глава Социалистической республики Эфиопии Менгисту Хайле Мариам". Также Анатолий Владимирович отмечает, после выполнения первого этапа оказания помощи 18 человек из состава сводной авиагруппы ВТА в Эфиопии были награждены орденами и медалями.
До сих пор тепло вспоминаю ребят из экипажа: командира корабля капитана Новожилова Леонида Андреевича, правого лётчика старшего лейтенанта Бородёнкова Василия, штурмана старшего лейтенанта Курындина Александра, борттехника по АДО старшего лейтенанта Рудакова Владимира, радиста прапорщика Наумова Сергея ».

Кроме того суда советского вспомогательного флота участвовали в доставке грузов и топлива для работавшего в стране советского отряда. Так большой морской танкер «Владимир Колечицкий» ТОФ в 1984-1985 гг. дважды осуществлял рейсы из Севастополя с грузом авиационного керосина в эфиопский порт Ассаб.
В середине 80-х (примерно в 1987 г.) госпитальное судно «Енисей» выполняло специальное задание правительства СССР по борьбе с малярией на острове Дахлак в Красном море, вспышка которой произошла среди советских военнослужащих и гражданских специалистов.
Западные страны не преминули упрекнуть эфиопские власти за проводимую эвакуацию населения из засушливых районов, утверждая, что она привела к гибели 50-100 тысяч человек. При этом они забывали, что из-за их задержки с поставками продовольствия почти на год, к началу 1985 г., в стране умерло более миллиона человек.
Весь мир оказывал голодающей стране продовольственную помощь, но в условиях внутригосударственного конфликта она была практически бесполезной.

В конце ноября 1984 г. у берегов Эфиопии появились израильские боевые корабли.
В Эфиопии на протяжении 3000 лет жила община фалашей, по мнению многих исследователей они могут считаться наидревнейшей иудейской общиной в Африке. До 1974 г., положение фалашей в императорской Эфиопии было нормальным. После переворота и прихода к власти прокоммунистического руководства во главе с полковником Менгисту Хайле Мариамом их положение усугубилось. В стране активизировались разнообразные межнациональные и межплеменные конфликты. Традиционно миролюбивые, не обладающие укоренившимися военными традициями и ввиду этого не принявшие участие во внутригосударственных конфликтах фалаши оказались «между молотом и наковальней». Гражданская война побудила фалашей, участия в ней не принимавших, бежать на север Эфиопии и в южный Судан. Бегство фалашей усилила и засуха 1983 г., следствием чего стал голод в Эфиопии. Скрывшись в Судане фалаши отнюдь не оказались в безопасности. В этих условиях правительство Израиля попыталось радикально и без лишнего шума, разрешить проблему - эвакуировать фалашей в Израиль. Уже с 1980 г. фалаши небольшими группами вывозились из Эфиопии в Израиль на самолётах государственной авиакомпании «Эль-Ал». Но летом 1984 г. ситуация резко ухудшилась, так как эритрейские повстанцы прорвали фронт в районе г. Тэсэней. Пытаясь найти виновного, спецслужбы Эфиопии начали геноцид против фалашей, обвиняя их в своих неудачах и в сотрудничестве с эритрейскими сепаратистами. Бегство эфиопских евреев приобрело огромный масштаб, и в Израиле осознали, что сил авиации в сложившихся условиях явно недостаточно для их эвакуации по уже организованному воздушному мосту Хартум - Тель-Авив. В результате, было принято решение, с помощью офицеров Мосада (внешней разведки) и военно-морских сил Израиля, тайно прибывших в Судан и Эфиопию, выводить группы фалашей к суданскому побережью Красного моря, где эвакуировать их на судах. Операцию назвали «Моше». Проблема заключалась только в том, что ВМС Эфиопии могли парализовать это движение путём военных акций у побережья Судана, что уже происходило в 1981 г. Следовательно, израильские суда необходимо защитить военными кораблями. Но израильская флотилия в Эйлатском заливе из 7 патрульных катеров типа «Дабур» для этого явно не подходила из-за слабости вооружения и малого радиуса действия. Найденное решение оказалось рискованным и не стандартным. В октябре-ноябре 1984 г. 2 ракетных катера типа «Решеф» совершили беспримерный переход вокруг Африки из Средиземного в Красное море, дозаправляясь от танкеров только в море, без захода в иностранные порты. Они своим присутствием обезопасили ход эвакуации фалашей морем, став существенным дополнением в договоренности между Израилем и Эфиопией о негласном военном сотрудничестве в обмен на проведение операции без противодействия эфиопской армии. Иначе чем объяснить, что Тель-Авив в 1985 г. продал Аддис-Абебе по крайней мере на 20 миллионов долларов советские боеприпасы и запасные части захваченные у палестинцев в Ливане. В результате предпринятых мер израильтянам удалось организовать не только воздушный, но и морской мост, благодаря чему за месяц в Израиль эвакуировали почти 14000 фалашей, из них половину морским путём. Операция «Моше» обошлась без реального применения оружия, хотя именно к этому моряки, лётчики и разведчики Израиля были готовы. Она также не привела к окончательному вывозу фалашей из Эфиопии. Этот процесс продолжался вплоть до 2000 г. и потребовал проведения в мае 1991 г. операции «Шломо» - теперь уже чисто воздушной.
Обострение обстановки на фронтах в Эритрее привели к необходимости укрепления обороны ПМТО. С февраля 1985 года, в течение шести лет, боевые группы ПДСС ОВР ЧФ сменяя друг друга каждые 9 -10 месяцев вели противодиверсионное обеспечение пункта базирования сил ВМФ СССР на о. Дахлак.

Боевые действия на Красном море в районе о. Нокра

В марте 1988 года при Афабете (в 56 км к северо-востоку от Кэрэна) эритрейские повстанцы нанесли крупное поражение эфиопской армии, окружив и уничтожив около трёх пехотных дивизий и отдельные моторизованные подразделения. С этого момента повстанческие Народный фронт освобождения Эритреи (EPLF) и Народный фронт освобождения Тыграй (TPLF) окончательно установили свой контроль над большей частью провинций Эритрея и Тыграй.
Одновременно повстанцы активизировали боевые действия в прибрежных водах Красного моря.
Первоначально в составе флота сепаратистов находились маленькие моторные лодки с экипажем из 3 человек, которые были оснащены самым разнообразным оружием: 107-мм американскими безоткатными орудиями, крупнокалиберными пулемётами «Браунинг», трубами от советских реактивных установок «Град». Затем у повстанцев появились более крупные катера шведской постройки с 40-мм артиллерией и пулемётами.
В феврале 1990 года эритрейцы взяли штурмом город и порт Массауа, в результате чего Эфиопия потеряла выход к морю, а эфиопские боевые корабли и суда перешли на Нокру. С этого момента база и прилегающая к острову водная акватория стали систематически обстреливаться береговыми батареями эритрейцев.

ВМФ СССР в Красном море.

Пункты базирования в Эфиопии в порту Массауа и на островах Дахлак сыграли немаловажную роль в обеспечении присутствия наших кораблей в мае 1980 г. когда Сомали предприняли новую и опять неудачную попытку захватить часть Эфиопии. В начале 1980 г. сомалийцы вновь активнее стали поддерживать Освободительный фронт западного Сомали (WSLF) которые действовали в Огадене. Этому способствовало то, что американские посланники в Могадишо начали встречаться с лидерами ОФЗС. Офицеры ОФЗС заявили западным журналистам, что они управляют 80% территорией провинции Огаден. Им противостоят 60 000 эфиопских милиционеров, поддерживаемых кубинским военным контингентом в составе 6 000 солдат. США решили воспользоваться ситуацией. В феврале 1980 г. морская десантная единица с 1800 морскими пехотинцами была послана в Аравийское море. В то же самое время, администрация Картера, в обмен на неопределенное количество помощи, получила предварительное право использовать воздушные и военно-морские базы в трех странах: Сомали, Оман и Кения. В Сомали это была база в Бербере (Аденский залив) которая была создана в свое время Советским Союзом, но покинутая в 1977 году после разрыва отношений.
ВМФ СССР не мог оставить подобную угрозу своим отношениям без внимания. В начале февраля 1980 г. личный состав батальона 55 дивизии морской пехоты Тихоокеанского флота был поднят по тревоге. Танки Т-55 и ПТ-76, бронетранспортеры БТР-60ПБ, а также средства войсковой ПВО без лишней суеты, построившись в колонну, пошли на погрузку. Среди массы техники, загружавшейся на борт большого десантного корабля «Николай Вилков», была и зенитно-самоходная установка «Шилка». БДК, вышел в море 2 февраля  в составе отряда кораблей: БПК «Адмирал Октябрьский», подводной лодки и транспорта снабжения. В конце февраля отряд прибыл на 933 ПМТО.
Первыми на чужую землю высадились несколько Т-55. Механикам-водителям нужно было поддерживать навыки. Затем произвели обкатку («катера с пушками» - плавающий транспортер) ПТ-76. Появление танков привлекло внимание солдат местного эфиопского гарнизона. На острове разместили небольшой отряд, взвод охраны 15 человек на БТР-60 ПБ, взвод «шилочников» - две ЗСУ-23-4 "Шилка", да расчеты с ПЗРК "Стрела-2". Задача была простая: охранять подводные лодки, заходящие в ПМТО для ремонта, пополнения запасов и отдыха экипажей.
В декабре 1980 г. морских пехотинцев с БДК «Николай Вилков» сменили их товарищи по 55 дивизии морской пехоты ТОФ. 19 октября 1980 г. из Владивостока на БС в Индийский океан вышел отряд кораблей БДК «Томский комсомолец» с боевой десантной группой (танковая рота, рота связи, рота морской пехоты), ЭМ «Возбужденный» и БПК «Одаренный». На линии разделения БС в районе Сингапура встретили возвращавшийся домой «Николай Вилков». 2 декабря 1980 г. «Томский комсомолец» прибыл на о. Нокра и высадил боевую десантную группу. Сам БДК недолго стоял в базе, так как часто привлекался для выполнений боевых задач стоявших перед эскадрой.
Их в начале ноября 1981 г. сменила 2-я рота 882 отдельного батальона  морской пехоты Черноморского флота. В составе Индийской эскадры им довелось побывать в Эфиопии, на архипелаге Дахлак, остров Нокра. Здесь наши моряки охраняли пункты технического обеспечения советского ВМФ, наших подводников, оказывали помощь военным и населению Южного Йемена. В общей сложности на экзотических островах морпехи провели семь месяцев.
Корабли, базирующиеся на ПМТО обеспечивали жизнедеятельность базы и  корабли Индийской эскадры. Морской водоналивной транспорт «МВТ-23» ходил два раза в месяц в Массауа за водой, при этом во время каждого захода брали свежие овощи-фрукты для ПМТО. Летом 1982 г. когда в Массауа возникли проблемы с водой, он за ней дважды выполнял рейсы в Аден. В это же время – летом 1982 г. на ПМТО прибыл танкер «Илим» ТОФ направлявшийся в Марсель для ремонта. В Адене «Илим» пополнил запасы продовольствия и заправившись дефицитной питьевой водой для базы, в сопровождении СКР «Летучий» направился в сторону Дахлака. В дальнейшем он выполнял рейсы по маршруту Дахлак - Массауа - Аден - Ходейда, следил за американскими кораблями у мыса Гвардафуй или в Баб-эль-Мандебском проливе. Сменил его в 1982 г. другой тихоокеанский буксир «МБ-105» из Советской Гавани.

Создание и ликвидация ВМС Эфиопии.

Формирование ВМС Эфиопии началось еще при императоре Менелике II. Изначально офицерский корпус ВМС и ВВС Эфиопии являлся элитой вооруженных сил этой страны. Однако активное формирование ВМФ началось с приходом к власти прокоммунистического режима М.Х. Мариама.
В 1978 г. первые два советских катера проектов 205ЭР были переданы Эфиопии и вошли в состав её флота. В июле 1980 г. в ходе визита в Эфиопию Главкома ВМФ СССР Адмирала флота Советского Союза С.Г.Горшкова, командующий ВМС Эфиопии обратился к нему с просьбой о дополнительной поставке катеров. В мае 1981 г. делегация ВМФ Эфиопии посетила Севастополь с целью ознакомления с возможностями советских кораблей и решения вопроса об их закупке. Вслед за этим до середины 80-х годов в Эфиопию были поставлены более десяти кораблей. Кроме того, в июне 1986 г. правительство НДРЙ передало из состава своего флота Эфиопии 2 ТКА проектов 205ЭР - «FTB-110» и «FTB-111», поставленные СССР НДРЙ из состава БФ в январе 1978 г.
Кроме того СССР передал  Эфиопии:
2 СКР проектов 159 (классификация НАТО Petya II): 21.07.1983 г. «СКР-94» - «F-1616», 19.03.1984 г. «СКР-115» - «F-1617. Во время войны «F-1616» был поврежден у пирса на острове Дахлак, где он и был оставлен. «F-1617» после падения порта Асэб в мае 1991 г. ушел в Аден (Йемен), оставался там до начала 1993 г., когда Йемен удалил из порта эфиопские суда. Позже он был захвачен правительством Джибути и находился там, пока эфиопское правительство не имеющее выхода к морю пыталось неудачно договориться о базировании эфиопских кораблей в Эритрее. В конце 1995г. Джибути продало судно с аукциона на металлолом чтобы заплатить портовые сборы.
2 СДК пр.771 (классификация НАТО Polnochny B): переданы из состава ТОФ без вооружения в ноябре 1981 г. - «LCT-1037», в январе 1983 г. - «LCT-1038».
4 РКА пр.205ЭР (классификация НАТО Osa II): в том числе  «FMB-160» в 1978 г., «FMB-161» в сентябре 1980 г., «FMB-162» 13 января 1981 г., «FMB-163» в 1982 г. Два «FMB-160» и  «FMB-162» в мае 1991 г. затоплены в порту Ассаб, два других ушли в НДРЙ, потом в Джибути, в 1996 г. приобретены Эритреей: «Р-161» (бывший «FMB-161») введен в строй, а «FMB-163» разобран на запчасти.
1 МТЩ пр. 266М (классификация НАТО Natya): в 1991 г. от БФ «МТ-301». В эфиопском флоте имел номер 634. В мае 1991 г. после падения порта  Ассаб сбежала в Аден (Йемен), в течение некоторого времени разведка ВМС США неправильно перечисляла его как судно ВМС Йемена. Йемен выслал его в 1992 г., тогда он ушел в Джибути. Ремонт и обслуживание не выполнялось, продан портовыми властями Джибути в 1995 г.
1 БТЩ пр.1265 (классификация НАТО Sonya): в 1989 г. В эфиопском флоте имел номер 441. В мае 1991 г. ушел в Аден (Йемен). Он был там в течение такого долгого времени, что высказывалось предположение что Йемен захватил судно. Но в 1993 г. Йемен попросил, чтобы бездомное эфиопское судно ушло, и 441 перешел в Джибути. В 1995 г. портовые власти захватили тральщик за долги и продали его с аукциона в конце года. Фактически судно выполнила всего три выхода в море.
4 АК пр.1400МЭ (классификация НАТО Zhuk): в октябре 1982 г. на судне «Fizik Korchatov» два: «PC-16» затем «Р-205» и «PC-17» затем «Р-206», и еще два в июне 1990 г. «Р-207» и «Р-208». Два «Р-205» и «Р-208» были потоплены эритрейскими силами в мае 1991 г. в порту Ассаб, уцелевшие «P-206» и «P-207» сбежали сначала в Йемен и позже в Джибути, где они были проданы в 1995 г.
2 ТКА пр.206МЭ (классификация НАТО Turya): переданы из состава ТОФ, в марте 1985 г. заводской номер 824 и в марте 1986 г. заводской номер 825. Получили номера «FTB-112» и  «FTB-113» соответственно. Оба затоплены у о. Нокра (архипелаг Дахлак) в 1991 г. при уходе эфиопских войск.
6 ДК пр.1785 (классификация НАТО T-4): 4 единицы «Д-151», «Д-160» и «Д-171» в мае 1979 г., «Д-152» в 1981 г. (по некоторым данным некоторые списаны в 1990 г.), 2 единицы  «№ 63», «№ 64» в 1984 г. По крайней мере один затоплен у о.Нокра (архипелаг Дахлак) в 1991 г. при уходе эфиопских войск,  два  «№ 63» и «№ 64» в мае 1991 г. были оставлены в порту Ассаб и они вошли в состав ВМС Эритреи, еще два в мае 1991 г. ушли в Йемен.
1 ТЛ (торпедолов) пр.368Т: в 1982 г.
И ряд вспомогательных кораблей, в том числе 1 прибрежный танкер (по классификации НАТО Toplivo-2) - «A-502» в 1989 г.
Вместе с кораблями в качестве инструкторов в страну прибывали наши специалисты и техники, которые на месте занимались обучением эфиопских моряков. Особенность работы специалистов заключалась в том, что все девятнадцать лет после революции 1974 г. страна находилась на военном положении. А большинство постов в командовании ВМС, береговой инфраструктуре занимали офицеры прошедшие обучение на западе. Среди них были командующий ВМС, начальник штаба ВМС, руководители технической службы, связи и медицинской службы флота. И хотя командирами новых судов, таких как ракетные катера назначались обучавшиеся в СССР эфиопские офицеры, приказы и распоряжения они тем не менее получали от своего руководства, которое в силу своих взглядов считало советское военно-морское образование недостаточным и узконаправленным. Так было в течение всего времени сотрудничества, что естественно не могло накладывать определенный негативный отпечаток на взаимоотношения между нашими и эфиопскими моряками. Советские специалисты приложили массу усилий для подготовки моряков Эфиопии. Для этого в Массауа в бывшем императорском дворце была создана академия ВМФ. В 1984 г. в классе было 48 учеников, типичный размер класса в последующие годы. Срочнослужащее - моряки, техники и морские пехотинцы обучались в Массауа, их срок службы был семь лет. С 1975 по 1991 гг. 833 эфиопских моряков прошли обучение в СССР в военно-морских заведениях в Ленинграде и Баку. Но необходимость в присутствии наших советников не уменьшалась. Так на март 1987 г. в Эфиопии на должностях советников и специалистов состояли 27 представителей ВМФ СССР. Группа военных специалистов ВМФ, в труднейших условиях вместе с судоремонтниками, занималась и восстановлением боеспособности эфиопских кораблей.
Благодаря советским советникам действия эфиопских ВМС на первых порах были достаточно успешными. Но со временем обстановка изменилась, престиж службы в армии и на кораблях падал, усиливалось дезертирство. У ряда эфиопских офицеров появилось стремление боевые неудачи в море объяснить нашей «плохой техникой и оружием». На самом же деле выходы боевых кораблей в Красное море с его высокой соленостью и температурой воды, постоянной влажностью и жарой, превышающей 40 градусов, подтвердили надежность и живучесть советской военной техники.

После поражения Эфипии в гражданской войне и признания Эритреи как независимого государства вся ранее поставленная Эфиопии советская военно-морская техника была выведена в сопредельные государства либо была затоплена в акватории ПМТО.
После нашего ухода с ПМТО на о. Нокра, эфиопские войска оставили архипелаг. Но прежде, чем отступить эфиопские солдаты разрушили всю аппаратуру как военного, так и гражданского назначения, разбили и потопили патрульные лодки, корабли и плавающий док - все, что могло быть использовано эритрейцами. На Дахлаке, как поврежденные, эфиопы затопили: два ТКА проекта 206МЭ, класса Turya («FTB-112 и 113»); десантный плашкоут проекта 1785, а также ПД-66. Кроме того там затоплен и поврежденный сторожевик «F-1616».
Остатки флота Эфиопии частично ушли в йеменский порт Мука где около 4 тысяч военных находящихся на кораблях попросили убежища у властей этой страны. В Йемен из порта Ассаб также ушли 24 корабля. В числе ушедших из Ассаба в Йемен 25 мая 1991 г. были: СКР проекта 159А («F-1617»); учебное судно «Ethiopia»; два РКА проекта 205ЭР, класс Osa II («FMB-161 и 163»); один ТКА проекта 205ЭТ, класс MOL («FTB-111»); три патрульных катера типа Swiftships 105 («Р-201, 203, и 204»); один патрульный катер типа Cape («P-15»); два АК проекта 1400МЭ, класс Zhuk («Р-206 и 207»); два СДК проекта 771, класс "Polnochny-B" («LCT-1037 и 1038») и тральщики - МТЩ проекта 266М, класс Natya («№ 634») и БТЩ проекта 1265, класс Sonya («№ 441»).
На 1 января 1995 г. количество завершивших обучение в советских и российских военно-учебных заведениях составило 5794 эфиопа (в том числе сухопутные войска - 922 чел., войска ПВО - 1046 чел., военно-воздушные силы - 1632 чел., военно-морских сил - 833 чел., войск тыла - 127 чел. и др. - 1234 чел.).
Находящийся в Аддис-Абебе эфиопский военно-морской штаб (GHQ) управлял судами в далеком Йемене.
В 1993 г. 16 эфиопских судов были переданы Джибути. Однако некоторые суда, включая учебное судно (фрегат «Ethiopia») из-за их неисправны были оставлены в Йемене. С ними остались 200 эфиопских моряков, которые еще долго жили в Йемене как перемещенные лица. В 1996 г. Эфиопия помогла Эритрее во время ее кризиса с Йеменом, дав в аренду четыре вертолета (назад они не вернулись) и позволила ей в конце года купить несколько эфиопских военно-морских судов включая: РКА проекта 205ЭР, класс Osa II («FMB-163») и три патрульных катера типа Swiftships 105 («Р-201, 203 и 204») выставленных на продажу с аукциона правительствами Йемена и Джибути в счет оплаты долгов и портовых расходов. В том числе СКР «F-1617», МТЩ пр. 266М, БТЩ пр.1265, 2 АК пр.1400МЭ «Р-206», «Р-207».
В порту Ассаб эфиопским флотом были брошены: танкер («A-502»); десантный корабль, класса EDIC («LTC-1036»); два РКА проекта 205ЭР, класс Osa II («FMB-160 и 162»); один ТКА проекта 205ЭТ, класс MOL («FTB-110»); два ДК проекта 1785, T-4 класс LCVPs. и грузовое судно «Denden» эфиопской судоходной компании. Все кроме двух ДК проекта.1785 и судна «Denden» были непригодны к эксплуатации и в дальнейшем разобраны. Фактически эти три корабля были первыми настоящими кораблями ВМС Эритреи.
Таким образом, они не достались ни правительству Эфиопии, ни правительству Эритреи, и навсегда были утрачены для ВМФ СССР и России.
Позже в 1996 г. эфиопский морской штаб (GHQ) в Аддис-Абебе был спокойно расформирован и таким образом, короткая 41-летняя эпопея эфиопского флота была закончена.

В таких непростых условиях действовал в Эфиопии советский контингент военных советников и гражданских специалистов в первой половине 80-х годов прошлого столетия.

 

Записки военного советника

Социалистическая Республика Эфиопия,
Провинция Эритрея, г. Асмара.
25 октября 1985 года.
17.45

Десять минут назад я вернулся домой.
В 18.30 начнется комендантский час и можно будет расслабиться. После отдыха и ужина, вместе с соседями по дому посмотреть фильм, а затем еще раз проанализировав все, что сделано за месяц, подготовиться к очередной ежемесячной отчетной поездке в резидентуру Аддис-Абебы для доклада руководству и составления отчета в Центр. Потом спокойно отдохнуть до утра и с первым нашим самолетом гуманитарной помощи вылететь в столицу.
Увы! Благим пожеланиям не суждено было сбыться. Звонок телефона раздался в тот момент, когда я готовил себе скромный холостякский ужин. Еще в августе пришлось отправить в Союз супругу с детьми. Старшая дочь должна была пойти в первый класс. В советской колонии провинции Эритрея начальной школы нет, а устраивать детей в школу при посольстве в Аддис-Абебе у меня не было ни моральных, ни физических возможностей. Поэтому сейчас мне приходилось коротать редкие свободные минуты отдыха в одиночестве.
Звонок был от советника командующего 2-ой Революционной армии Эфиопии генерал-майора Хрулева Ю.А., который срочно просил меня прибыть в распоряжение советнического аппарата для согласования вопросов требующих незамедлительного решения. Машина, по его распоряжению, уже стояла у моего дома. До начала комендантского часа оставалось всего 45 минут.
Прибыв в офис советнического аппарата и проходя комнату оперативного дежурного пришлось столкнуться с женой начальника штаба военного советника в Эритрее, Людмилой Юрьевной, которая вместо того чтобы смотреть фильм или отдыхать, занималась уборкой помещений советнического аппарата.
…Конечно, нас с детства приучали к тому, что любой труд почетен. Но, что-то ни разу в своей жизни мне не приходилось слышать, что бы родственники дипломатов или высокопоставленных военных в Союзе заменяли технических работников. И тем не менее за границей, жены загранработников оторванные от любимого дела, изнывающие от безделья, страдая не столько от физических, сколько от моральных мук тайно и явно стыдясь того дела, которое они делают, согласны заняться чем угодно, только бы не сидеть дома и как – то разнообразить свою жизнь.

Многие представительства иностранных государств, в условиях заграницы, придерживаются пусть не приличий, но каких-то не писаных правил, в соответствии с которыми, родственники (как правило женщины) аккредитованных сотрудников загранаппарата, не должны брать на себя функции обслуживающего персонала. Во-первых, в условиях Африки это не приемлемо, потому что африканцы сами считают, что их удел занимать вторые роли после европейской расы. С другой стороны, сейчас для нас такие понятия как безработица, биржа туда, проблемы трудоустройства становятся актуальными, а в 80-е годы мы этого не осознавали. И прежде всего главенствующую роль в этом играло то, что советский человек за границей не может унижать себя черновой работой, однако идет на это зачастую исключительно из желания перехватить лишнюю быру (национальная валюта Эфиопии) и потратить эти деньги на свои личные нужды.
Это касалось не только нашей прекрасной половины.
В октябре 1984 года советник командира 21 дивизии полковник Иванов Иван Иванович перенес обширный инфаркт. Врач категорически настаивал на его немедленной отправке в Союз, так как в условиях жаркого африканского климата не гарантировал, что болезнь не обострится. Иванову же оставалось 8 месяцев до окончания загранкомандировки и он добровольно написал рапорт дать ему возможность остаться за границей, а в случае летального исхода снимал ответственность со всех своих командиров, руководителей и начальников.
В данном случае исход был благоприятный.
Но, когда супружеская пара специалистов геологоразведочной партии, в целях экономии валютных средств, пошла на подлог и подменила медицинскую карточку супруги. Финал был печальным. У женщины был врожденный порок сердца и ей категорически запрещалось проживание в тропических условиях. Надо сказать, что наше законодательство того времени совершенно не однозначно трактовало закон о бездетности. Если мужчина находился за границей один, и не важно есть у него дети или нет, ему начислялся налог за бездетность. Это и подтолкнуло геологов пойти на фальсификацию документов. В результате через два месяца их нахождения за границей мы вынуждены были отправить домой груз “ 200” с телом несчастной женщины.
Отдельные советские специалисты, в целях экономии, использовали местные природные ресурсы. Так, морские ракушки очень ценились у сотрудников службы гуманитарной помощи, и при бартерном обмене можно было запастись продуктами, тем самым сэкономить местную валюту. Небольшой контейнер морских экзотических ракушек приравнивался по стоимости к 2-х комнатной квартире в центре Ленинграда. И наши военные специалисты использовали эту возможность на все 100%.
Конечно это были единичные случаи, но они доставляли массу хлопот командованию и руководству советской колонии, а мне приходилось иногда разбираться и в контрразведывательном плане.

Случались и “курьезные” моменты. Однажды мне позвонил дежурный советнического аппарата 2-й РА СРЭ и “обрадовал”, сообщив, что в порту Массауа два наших специалиста ВМФ арестованы полицией порта за кражу.
Накануне в порт прибыло два грузовых судна с грузом техники на борту. Одно итальянское, второе из СССР. Оба судна доставили, в качестве гуманитарной помощи большегрузные автомобили “Фиаты” и “Уралы”. Справедливости ради, надо сказать эфиопы уважали нашу технику за ее надежность. Если из сорока “Фиатов” все сорок с первой попытки трогались с места, достаточно было только снять ленту “скоч” с дверцы кабины и повернуть ключ зажигания, то из сорока “Уралов” или "Зилов" с первой попытки трогались только двадцать.
Но, если при подрыве “Фиатов” на противопехотной мине они полностью разрушались, и при этом гибли люди, то на наших автомобилях всего лишь рвались покрышки, ну иногда были повреждения переднего моста. Но никогда не было гибели людей. За эту надежность эфиопы и ценили советскую технику.

Наши специалисты, прихватив соответствующий слесарный инструмент, отправились снимать различные мелкие детали как с нашей, так и с зарубежной техники. Стоянка, где после разгрузки находилась автотехника, естественно охранялась и похитителей задержали прямо на месте преступления.
Приехав в полицию порта, я выяснил, за что и при каких обстоятельствах были задержаны наши моряки, и потребовал с ними встречи.
Независимо от их поступка, они оставались советскими гражданами, и моя прямая обязанность заключалась в том, чтобы защитить их интересы.
Эфиопы страстно ходатайствовали чтобы мы строго не наказывали наших соотечественников за совершенный ими поступок. В последствии я понял почему. Оба наших офицера оказались настолько высококлассными специалистами, что практически вдвоем за два года технически привели большую часть военного флота Эфиопии, дислоцировавшегося в основной военно-морской базе в Массауа, в состояние полной боевой готовности. И при этом обучили эфиопских специалистов обслуживать нашу технику. Более того один из них оказался, не смотря на то что был русским, уроженцем одной из среднеазиатских республик и в совершенстве владел языком “фарси”. В связи с этим, год находился в Афганистане, в качестве переводчика, и заслуженно получил боевой орден.
Я готов был начать переговоры об их освобождении, но полицейский комиссар жестом остановил меня и произнес слова которые запомнились мне:
- Не волнуйтесь, комрад Борис! Я отпущу ваших соотечественников, потому, что они для нашей страны сделали столько сколько не сделали и десятки наших специалистов. Но у меня вызывает недоумение одно обстоятельство! Мы живем в бедной стране, которую к тому же разрывают внутренние межнациональные конфликты. Мы постоянно находимся в состоянии войны. У нас много проблем, одной из них является преступность. Но когда я задерживаю за кражу своего соотечественника, я знаю, что он совершил ее чаще всего потому, что его притесняют сепаратисты, у него нет работы, ему нечем накормить своих детей. Но я не могу понять, почему ваши  специалисты, специалисты высокого класса, которые должны помогать обслуживать технику, которую вы же нам поставили начинают ее грабить? Вы можете мне это объяснить?”
Комиссар оказался прав. Вызволив обеих “бедолаг” я выяснил, что в опасное путешествие по охраняемому полицией порту они отправились ради того, что бы приобрести запасные части к своим личным автомобилям, которые, в условиях советского дефицита днем с огнем нельзя было найти в наших авто магазинах.
И недоумение комиссара можно было бы понять, если бы он лучше знал проблемы нашей автомобильной промышленности того времени. В этом случае он бы и к нашим морякам был бы более снисходительным и не задавал бы мне таких вопросов.
Мне стало нестерпимо обидно за державу, которая помогая другим странам не может обеспечить достойную материальную жизнь своим соотечественникам, которые вынуждены заниматься мелкими кражами.

Однако, в том, что наши учреждения за границей убирали жены командированных советских граждан, было свое преимущество. В основном в плане собственной безопасности. Иностранцы, в силу своего снобизма, были вынуждены прибегать к услугам местного населения для выполнения черновой работы по уборке помещений и территорий своих представительств. Периодически проверяли и меняли обслуживающий персонал, так как чужие глаза и уши постоянно находились на их территории. Наше руководство не имело этой “головной боли” и было признательно нашим женщинам, которые взяли на себя эту тяжелую работу, благодаря чему мы были избавлены от необходимости пускать иностранцев в наши учреждения.

Проходя мимо оперативного офицера, с которым у меня были доверительные отношения, я поинтересовался – на месте ли Юрий Андреевич. Обычно с этим офицером я перекидывался парой слов о жизни вообще и за рубежом в частности, но сегодня у меня не было времени на светские разговоры и я сразу же прошел в крыло здания где располагался кабинет старшего советника командующего 2-ой РА СРЭ.
Юрий Андреевич был мужчиной крупной комплекции, чисто славянской внешности, с зычным командным голосом. Все военные специалисты его уважали. Уважали не потому, что он был их непосредственный начальник, а потому, что он в 50-80-е годы прошел суровую военную школу, как сейчас модно говорить в многочисленных «горячих точках». Не многие из его подчиненных знали, что он был сыном того самого генерала Хрулева А.В., который в годы Великой Отечественной войны, будучи начальником тыла Красной Армии, стал единственным из генералитета, кто не только не был репрессирован, но и даже не снят с должности. Однажды Юрий Андреевич показал мне фотографию, где он был снят сидящим на коленях Сталина в окружении членов Государственного Комитета Обороны и генералов Ставки.
Юрий Андреевич грузно поднялся из-за стола и встретил меня у входа в кабинет. Из-за дефицита времени мы сразу приступили к обсуждению неотложного вопроса. Буквально час назад его подсоветный, командующий 2-ой РА СРЭ генерал Мерид Негусси сообщил ему, что в Аддис-Абебе в высших эшелонах Эфиопской армии зреет переворот и на полном серьезе обсуждается вопрос о свержении режима Менгисту Хайле Мариама. Недовольная политикой президента наиболее прогрессивная группа офицеров готова выступить против его курса, который по их мнению завел страну в тупик, особенно в войне с Эритреей. Они считали, кстати справедливо, что гражданская война вообще недопустима. Используя каналы связи с руководством повстанческого движения НФОЭ, они вели переговоры о том, что войну надо прекратить на условии, что Эритрея, получив автономию, остается в составе Эфиопии. В стране проведут досрочные выборы представительной власти, куда войдут и депутаты от Эритреи.
Свое выступление офицеры приурочили к моменту, когда Менгисту вылетел из страны на один из международных форумов.
Ни Юрий Андреевич, ни я не сомневались в достоверности полученных сведений. Источник их получения вызывал у нас полное доверие.
Генерал Негусси в прошлом занимал должность начальника генерального штаба эфиопской армии. Однако в 1979 году после инцидента в ресторане, когда он вступился за честь и достоинство председателя Временного Военного Совета (ВВАС) республики Эфиопия Менгисту Хайле Мариама, он был смещен со всех должностей и уволен из армии. Возможно драка была спровоцирована, для того чтобы скомпрометировать и убрать его из армии как наиболее боеспособного офицера.
Проведенное впоследствии служебное расследование положительных результатов не дало. М. Негусси в течение двух лет находился вне армии. За это время представители нашего дипломатического корпуса проделали большую работу по возвращению его в ряды ВС Эфиопии. К 1983 году, когда начался отсчет дням моей загранкомандировки, М. Негусси был уже восстановлен в звании, но в должности его понизили и направили командовать Северным оперативным командованием провинции Эритрея во 2 РА. Здесь велись активные боевые действия по противодействию сепаратистскому движению, и они поручались только генералам которые заслуживали особого доверия главы государства.
В связи с этим одной из первоочередных задач, которую поставило перед мной руководство резидентуры была оперативная разработка М. Негусси в плане привлечения его к сотрудничеству. Надо сказать, что работа с советником в этом плане особых затруднений не вызывала.
М. Негусси пользовался безграничным доверием председателя ВВАС. Достаточно сказать, что руководство страны, проводя совещания на высшем уровне всегда учитывало, что в провинции постоянно велись боевые действия и Мерида не всегда отвлекали от выполнения им своих непосредственных обязанностей. Но позже, при стабилизации обстановки, его персонально приглашали в столицу и персонально доводили до него принятые решения и директивные указания. Кроме того, практически все генералы, занимавшие в этот период руководящие посты в министерстве обороны страны, ранее были его подчиненными или учениками. Таким образом, мы оперативно, практически из первоисточника, получали информацию об изменениях в политической и военной сферах, деятельности государственных органов, которая в основном находила свое подтверждение.
Учитывая, что сведения, которыми со мной поделился Юрий Андреевич, были государственной важности и требовали незамедлительного доклада, мы определились с вариантами ее перепроверки и сроками доклада по различным каналам.
Надо сказать, что каждый светский специалист, какое бы ведомство он не представлял, находясь за границей, должен был обязательно полученную информацию любым путем доставить в Центр.

На следующий день, предварительно доложив по линии ВЧ о срочности доклада, я бортом самолета АН-12, входящего в состав отряда гуманитарной помощи, вылетел из Асмары в Адисс-Абебу.
Под крылом самолета плавно проплывал унылый, однообразный африканский ландшафт. Как бывшему военному инженеру-штурману ВМФ мне была интересна разница в работе авиационного судоводителя и судоводителя-моряка. С командиром корабля я был знаком довольно тесно и попросил его ознакомить меня с работой его подчиненного. На самолетах АН-12 штурман располагается в носовой части корабля в совершенно прозрачном блистере. Кое-как мы разместились в этом тесном “аквариумном” пространстве. Я молча наблюдал за работой своего “коллеги”. Вмешиваться в действия экипажа во время полета, какими бы ты полномочиями или погонами не располагал, если ты заявлен в качестве пассажира, категорически запрещено. И это правильно.
В связи с этим мне вспомнился эпизод, который произошел в 1976 году, когда я, как работник особого отдела КГБ СССР по ТОФ, обслуживал отдельные объекты гидрографической службы флота. Мы, в составе двух кораблей – экспедиционно-океанографического судна (ЭОС) “Башкирия” и дизельной подводной лодки Камчатской флотилии, выполняли задачу по определению гравиметрических поправок поля земли в Тихом океане.
Работа эта была крайне ответственна. Если поправки на склонение и девиацию, определяемые гидрографами, влияют на безопасность судовождения, то ошибка в определении гравиметрической составляющей, которая вносится в навигационные ракетные комплексы боевых кораблей, при ракетном залпе, может повлечь за собой не предсказуемые последствия.
Старшим перехода, командование ТОФ, определило начальника штаба бригады ПЛ капитана 1 ранга Удовенко В.С. Это был заслуженный офицер, имевший за плечами не одну сотню миль подводного плавания.
И тем не менее… Командир океанографического судна неожиданно заболел и потребовалась его срочная замена в несении командирской вахты. Старший перехода принимает решение заменить его. Не умаляя его заслуг как подводника, следует отметить, что он совершенно не был осведомлен в устройстве ЭОС.
…Тропическая ночь, духота, корабли стоят на якоре кораллового рифа. Судовая вахта несется в ослабленном режиме. Окружающая обстановка спокойная, посторонних объектов на дистанции  ближайших 20 миль нет. Ходовая рубка в полумраке освещена только подсветкой приборов главного командного пульта. Удовенко от скуки, повернул маленький штурвальчик на пульте ГКП. Этого было достаточно, что бы включились колокола громкого боя и клинкетные двери водонепроницаемых переборок по всему кораблю моментально захлопнулись. Хорошо, что это произошло в 2 часа ночи, а не в 3.30, когда происходит смена утренней вахты. Иначе было-бы не избежать возможной травмы кого-либо из членов экипажа.

Прокладывая курс и постоянно держа связь по СПУ (самолетно - переговорное устройство) с командиром корабля штурман давал ему рекомендации для принятия решения. При прокладке курса он сверялся с наземными ориентирами. Для меня это ассоциативно воспринималось с ситуацией, когда капитан речного судна идя по фарватеру от бакена к бакену сверяет свое местоположение по пеленгу на петуха на правом береге и пеленгу на курицу на левом береге. Но если серьезно, то работа авиационного штурмана разительно отличается от работы штурмана ВМФ. Если у штурмана ВМФ есть запас времени, то в распоряжении авиационного штурмана имеются буквально секунды для выдачи рекомендаций командиру. За этот период ему необходимо оценить обстановку, проанализировать ее и дать командиру сведения необходимы для принятия единственно правильного решения.
В последствии опыт этого и последующих полетов мне пригодился, когда пришлось с нашими летчиками вертолетной авиации летать над водной акваторией, где наземных ориентиров не было.
Наблюдая за наземной поверхностью все члены экипажа особенно внимательно следили за руслами рек. Дело в том, что в период засушливого сезона русла рек полностью обезвоживались и использовались торговцами и сепаратистами как транспортные артерии для переброски наркотиков, продовольствия, товаров и оружия. Это был один из элементов ведения воздушной разведки и обязательно вменялся в обязанности каждого нашего самолетного и вертолетного экипажа.
Нередко наши военные специалисты, оказавшиеся за рубежом вдруг оказывались, мягко говоря, в неудобном положении. К примеру, советские советники, работавшие в конце 70-х годов ХХ века в Эфиопии настойчиво отбивались от вопросов местных военнослужащих, интересовавшихся «Почему сепаратисты из Эритреи воюют тем же оружием, что и эфиопы?». Ну как им было объяснить, что при императоре Хайле Селассие I СССР поддерживал «справедливую борьбу эритрейского народа за независимость», а по пришествии к власти в стране ВВАС провозгласившего курс социалистического развития страны, решил сделать ставку на него, а эритрейцев объявить врагами?
Работа каждого советского специалиста, находящегося за границей, происходила в условиях близких к экстремальным. Это касалось не только военных, которым это полагалось по статусу, но и наших врачей, геологов и др. специалистов.
Когда мне показали условия в которых наши врачи были вынуждены оказывать медицинскую помощь эфиопским женщинам, я был в шоке. Роженица, вместе с новорожденным, лежала на простой жесткой койке застеленной обыкновенным рогожным мешком. И это, по эфиопским понятиям считалось высшим эталоном медицинского обслуживания. Медицинское обеспечение было платным и всякому кто не имел денежных средств в помощи отказывали.

На борту самолета, помимо советских специалистов и военных советников находились и эфиопы. Среди них был Михаэль Тангу, председатель Ассоциации молодежи в провинции Эритрея (АМРЭ). В последнее время у меня с ним установилась тесная доверительная связь Центр одобрил этот контакт и дал мне указание на его развитие. Но, находясь на борту самолета мы никому не показывали свои отношения.
Вместе с тем Михаэль, общаясь со мной сам того не подозревая, однажды преподнес мне урок, из которого я сделал вывод о необходимости досконального изучения традиций и обычаев страны, в которой ты находишься и тем более выполняешь специальные функции.
Тангу, которого я рассматривал как потенциального источника информации, на одной из встреч неожиданно спросил меня:
- Комрад Борис, а вы знаете, почему Эфиопия, единственная из африканских стран, никогда и ни кем не была колонизирована?
Конечно это было не так. В середине XX-го столетия Эфиопия была под оккупирована Италией, но я решил подыграть ему и в свою очередь спросил:
- Нет, конечно. А вы, Михаэль можете мне это пояснить?
Михаэль удивился:
- Мы эфиопы, очень скрытая и гордая нация, - ответил он. Никто не знает, о чем мы думаем, что мы после этого скажем и тем более, как мы потом поступим.
После его слов пришлось уже удивляться мне. Дело в том, что Михаэль, сам того не подозревая, возможно и из расположения ко мне давал информацию, которая в основном подтверждалась. Его сведения помогли нам избежать многих потерь в технике и, что самое главное, сохранить жизни военным специалистам, которые выполняли свою миссию в отряде гуманитарной помощи и обеспечивали жизнедеятельность всей колонии советских специалистов в Эритрее.
Буквально за полгода до этого Михаэль, как бы между прочим, сообщил мне что вечером, после комендантского часа, сепаратисты возможно обстреляют Асмарский аэродром и русский сектор дислокации авиационной техники из ПЗРК.
Ранее аэродром Асмара уже подвергался ракетному обстрелу эритрейскими сепаратистами, но тогда советская зона не пострадала. На верблюдах повстанцы подвозили к аэродрому импровизированные ракетные установки, сделанные из блоков НУРС и под покровом ночи производили обстрел. Эти обстрелы оказывали в основном психологическое давление, так как точность стрельбы из этих установок оставляла желать лучшего.

Информация была серьезна. К этому времени мы уже имели горький опыт потерь авиатехники от диверсионных актов. К маю 1984 г. мы так «достали» американскую разведку, что, прибегнув к помощи «зеленых беретов» из Саудовской Аравии они совершили  диверсионную акцию против наших противолодочников. В этот раз они решили действовать наверняка направив группу коммандос с РПГ-1 прямо на летное поле аэродрома Асмара.
В ночь с 24 на 25 мая 1984 г., как бы там не было, практически с 20 метров диверсанты из гранотометов расстреляли и сожгли 2 наших самолета Ил-38 77 ОПЛАП, перекрашеные под «аэрофлот». В пепел за 20 минут превратились и 2 вертолета Ми-8. Еще один Ми-8 и Ан-12 получили повреждения.
Из воспоминаний бывшего заместителя начальника отдела боевой подготовки ВВС ТОФ полковника В. С. Лащевского, тогда капитана, командира вертолетного звена:
« … В 22.00 по местному времени дежурный по авиагруппе ВВС ТОФ со словами «Достало здесь все!» сделал попытку принять горизонтальное положение на койке в казарме, в которой проживали экипажи авиагруппы ВВС ТОФ. Не успела голова коснуться подушки, как створки окна казармы резко распахнулись от взрывной волны, а вслед за этим раздался грохот. Взрывалось что-то в районе стоянки дежурного звена самолетов МиГ-27 эфиопских ВВС и их склада первого боекомплекта. Все, кто находились в помещении, бросились на пол, расхватав личное оружие и на всякий случай отодвинувшись от окон. Командир авиационной комендатуры подполковник А. С. Ключник крикнул переводчику И. Бетарову, чтобы тот немедленно связался по телефону с эфиопским командиром авиационной базы для уяснения обстановки и принятия мер по охране и обороне стоянки авиагруппы…
Переводчик, ни под каким предлогом не хотел вставать с пола и идти к телефону, тогда мне пришлось стать с автоматом у окна, делая вид, что занял оборону. Только после этого удалось связаться с эфиопским командованием. Большой ясности общение не внесло, но и так было понятно, что аэродром подвергся огневому набегу сепаратистов.
Слышалась хаотичная стрельба и отдельные взрывы, которые постепенно приближались к стоянкам советских самолетов и вертолетов.
Обычно, на аэродроме постоянно базировались 2 Ил-38 77 ОПЛАП, 2 Ми-8 710 ОКПЛВП и 1 Ан-12 593 ОТАП ВВС ТОФ. Но в этот вечер наших летательных аппаратов было больше. Кроме обычного комплекта авиатехники еще 2 вертолета Ми-8 стояли на стоянке наших Илов, готовясь к отправке в Союз. Они ждали перегонки по воздуху в Массауа и погрузки на советский транспорт в частично разобранном виде.
Вскоре взрывы раздались на стоянке Илов. В темноте было видно, как по нашим летательным аппаратам запускались гранаты из РПГ. Они проникали внутрь самолетов и вертолетов и те на мгновение, как бы вспухали от внутренних взрывов, а наружу вылетали стекла кабин и иллюминаторы.
Покончив с Ил-38 и Ми-8 на дальней стоянке, сепаратисты перенесли огонь на ближнюю стоянку, где стоял Ми-8 и Ан-12. Еще один Ми-8 располагался поодаль в стороне рулежной дорожки в гражданский сектор. По этим стоянкам обстрел из РПГ велся менее интенсивно, и летательные аппараты пострадали меньше (по крайней мере, так показалось ночью). Возможно, у сепаратистов были указания не стрелять в советские самолеты, или их отогнал наш ответный огонь - это не известно, но они ушли. Еще не прекратилась стрельба, когда наши летчики, взяв в автопарке находившемся рядом с казармой машины, отбуксировали два уцелевших вертолета в гражданский сектор аэропорта и поставили их рядом с самолетом «Боинг-727» компании «Алиталия».
Остаток ночи для наших ребят прошел в тревожном ожидании нового нападения в отрытых щелях с оружием в руках. К счастью, новых атак не последовало.
С восходом стали считать потери.
Картина предстала весьма плачевная: на дальней стоянке виднелись бесформенные кучи того, что еще недавно было двумя самолетами Ил-38 и двумя вертолетами Ми-8. На ближней стоянке сиротливо стоял Ан-12 - этому повезло, граната из РПГ попала в лопасть винта, и кумулятивной струей и осколками слегка повредило фюзеляж. При осмотре отбуксированных в гражданский сектор вертолетов, оказалось, что один Ми-8, что стоял в отдалении, не пострадал, а вот второму граната угодила между двигателем и ротором несущего винта, и взрывом изуродовала их. Кроме того, были выбиты стекла и иллюминаторы, что, в горячке боя, сразу не заметили. Вертолет восстановлению не подлежал. Слава Богу, не было потерь среди личного состава.
Разбитая авиационная техника, вывезенная на трейлере на находящуюся неподалеку свалку авиатехники, еще долго служила нашим вертолетчикам источником запчастей.
Через несколько дней на Асмару прилетела группа наших техников с необходимыми материалами и инструментами и, после минимального ремонта подлатанный Ан-12 своим ходом перелетел в Союз. Потери сепаратистов были намного скромнее - один убитый повстанец, случайно напоровшийся на эфиопскую позицию».
Позже, экипажи обоих Ил-38 77 ОПЛАП на прибывшем транспортнике были отправлены через Аден в Советский Союз. С тех пор самолеты Ил-38 на Асмару больше не базировались. Экипажи вертолетов 710 ОКПЛВП майора Колосовского (старший вертолетной группы), капитанов Лащевского и Беляева продолжали базироваться на аэродроме.
Все это явилось следствием того, что мы не располагали данными о том, что противник планирует акции по уничтожению авиационной техники правительственных войск. В тот период я и не мог этого знать, поскольку не располагал доверительными источниками. Сейчас ситуация была совершенно иная.

… Мне пришлось оперативно свернул встречу и срочно выехать в аэропорт. Нужно было прежде всего предупредить командование авиагруппы. Естественно я не мог делать ссылку на источник полученных сведений и попросил командира провести учения с личным составом по занятию позиций укрытия и сделать это не позже 19 часов, а заодно и известить об этом эфиопов. Командир со мной согласился, а я вновь убыл в город искать возможность перепроверки полученной информации.
Время уже подходило к комендантскому часу. Ситуация осложнялась тем, что при наступлении комендантского часа, любой человек, будь это местный гражданин или иностранец, если он задерживался военным патрулем он укладывался на асфальт до прибытия наряда полиции и установления личности. Любая попытка пошевелиться сопровождалась довольно чувствительным ударом бамбуковой палки по ребрам.
Не получив возможности подтверждения полученных сведений я вынужден был приехать домой. Надо сказать, что дом, в котором жили я и моя семья, находился в центре города и считался элитным. В нем проживали высокопоставленные чиновники эритрейской администрации и наши специалисты авиагруппы. Охранялся он гвардейцами 2-ой РА СРЭ. Как правило, через день, на крыше нашего дома шла демонстрация кинофильма. На просмотр его собирались все наши специалисты и члены их семей, жители всего дома – эфиопы, а также свободные от службы охранники. Пока все смотрели фильм я смотрел в сторону аэродрома. К сожалению худшие предположения оправдались, примерно в 22 часа на горизонте появились всполохи, что свидетельствовало о начале ракетного обстрела аэропорта, который продолжался примерно 30 минут.
Утром я прибыл в авиагруппу. Ее командир, Ключник Александр Степанович, сообщил мне, что благодаря тренировке каждый наш боец в считанные секунды занял позицию укрытия и потерь среди личного состава мы не имели. Чего нельзя было сказать об эфиопах.  Александр Степанович спросил меня как я узнал, что сепаратисты нанесут ракетный удар по аэродрому имен сегодня. Вопрос остался без комментариев.
Несколько позже, Михаэль предупредил меня о возможном диверсионном акте по подрыву авиационной техники бойцами НФОЭ. Для того, чтобы не нагнетать лишнего ажиотажа и не создавать паники, мы с командиром, под предлогом эксплуатации вертолетов в условиях жаркого климата и отработки летчиками навыков техники пилотирования над водной поверхностью, приняли решение о передислокации их на о. Нокра, где располагался временный пункт материально-технического обеспечения кораблей 8 ОПЭСК ВМФ СССР в зоне Индийского океана. Да, сепаратисты предприняли попытку совершения диверсионного акта. Но поскольку мы и эфиопы были заранее об этом предупреждены для противника она оказалась на этот раз неудачной. А наша техника, благодаря принятым привентивным мерам, в сохранности.
Таким образом не доверять Михаэлю у меня оснований не было. Поэтому вполне естественным был и мой следующий вопрос:
- Послушай Михаэль, мы знакомы уже не дин месяц. Общаемся доверительно. И что я не должен верить тебе?
Тем не менее он настаивал на своем:
- К любым сведениям, полученным от эфиопов, необходимо относится критически.”
Урок, который он преподнес в дальнейшем послужил мне хорошую службу.

Между тем наш полет подошел к концу. Шасси самолета плавно коснулись взлетно-посадочной полосы аэропорта Боле, он начал выруливать в сектор стоянки и в это время произошло непредвиденное. Потоком воздуха от винтов нашего самолета опрокинуло стремянку, которая используется техниками для осмотра и подготовки агрегатов самолета перед вылетом. Ее эфиопский обслуживающий персонал аэропорта забыл убрать с рулежной дорожки. Стремянка прокатившись несколько метров ударила пассажирский “Боинг- 747” “Эфиопиэн аэролайнз” и пробила его внешнюю обшивку. Эфиопы тут же вызвали экспертов и представителей нашего посольства, зафиксировали и запротоколировали данное происшествие.
Как ни старались, наши представители, произвести взаимозачет, так как буквально за два дня до этого в аэропорту Тиграе эфиопский тягач раздавил четыре комплекта вертолетных лопастей, стоимость которых в несколько раз была выше ущерба нанесенного “Боингу” эфиопы были не сговорчивы. Мотивировали они это тем, что в Тиграе происшествие произошло по вине военных, а аэропорт Боле относится к гражданскому ведомству.
И как это ни странно, как я позже узнал, наше представительство заплатило довольно приличный сумму за нанесенный ущерб. Это делалось только из-за политической целесообразности, ради сохранения отношений с дружеской африканской страной.
Контрольная точка аэропорта “Боле” в Адис-Абебе и аэропорта Асмара различаются всего на один метр поэтому акклиматизация при посадке самолета проходит практически незаметно, но разбирательство заняло на меньше трех часов и все это время нам пришлось находиться в самолете, в духоте и без капли воды, что естественно не придало нам оптимизма.
Наконец нам разрешили покинуть борт самолета. У трапа меня встречал наш представитель группы военной контрразведки отдела КР резидентуры СССР в Эфиопии Лагутин Николай Степанович.
Находясь в условиях заграницы каждый из сотрудников резидентуры, при проведении специальных операций или простого сопровождения своего сотрудника, обязан был соблюдать максимальные меры предосторожности. И каждый из нас, даже если он не был посвящен в детали операции, проводимой резидентурой, неукоснительно придерживался этих правил.
Николай Степанович, аккуратно доставил меня в резиденцию главного военного советника СССР в Эфиопии, где располагалась миссия отдела ВКР резидентуры.
После краткого доклада своему непосредственному начальнику мы выехали в посольство, в резидентуру. Реакция посла и резидента на мой доклад была настолько не адекватной, что я понял насколько серьезны были те сведения, которые были добыты нашим источником.
Инструктаж с их стороны не занял и десяти минут. В мое распоряжение оперативно были переданы односторонние средства связи “Объкт-Резидентура”, задержан вылет нашего самолета и мне предоставлена личная машина посла в Эфиопии для поездки на аэродром.
В течение следующего месяца я, используя предоставленные мне специальные средства связи, ежедневно докладывал в резидентуру об изменениях оперативной обстановки в регионе и дополнительно полученных сведениях.

При очередном, ежемесячном докладе, руководство резидентуры выразило мне благодарность за оперативность представленных сведений и сообщило, что представленные мною сведения после соответствующей перепроверки были доложены руководству Политбюро ЦК КПСС.
Но я это уже знал, поскольку анализ материалов средств массовой информации показывал, что за этот месяц Эфиопским правительством были предприняты жесткие меры по стабилизации обстановки в стране. В частности: ранее запланированный визит главы правительства Эфиопии в СССР на празднование 67-ой годовщины ВОСР был отменен, ограниченный контингент кубинских военнослужащих, до этого находившихся на границе с Сомали, полностью блокировал столицу Эфиопии – Адисс-Абебу; произошли изменения в генералитете вооруженных сил Эфиопии. Менгисту арестовал и расстрелял более 600 офицеров. Это в основном коснулось генералов и полковников. Однако в органах государственной безопасности практически все были люди Менгисту — не только из одного племени, но и родственники. Используя отсутствие армейской охраны, должной бдительности, а также используя благодушие повстанцев, они провели аресты в центре (выступление возглавлял начальник Генерального штаба) и в армиях, особенно во 2-й, где недовольство президентом за многолетнюю, изнурительную, никому не нужную войну было особенно сильно. О случившемся служба безопасности дала телеграмму Менгисту. Тот, прервав свою поездку, срочно вернулся домой. Разобравшись в течение суток в обстановке, приказал всех арестованных расстрелять. Было оформлено что-то типа суда по материалам органов безопасности.
Эта трагедия бросила еще большую тень на и без того уже мрачную фигуру президента. В принципе Менгисту представлял собой незаурядную личность. И для своего народа он сделал много хорошего. Однако отсутствие контроля со стороны парламента и объективного самоконтроля (Бог не дал) способствовало росту амбиций. Все явственней становились отрыв от здравого смысла и склонность к порочному принципу: «Знаю только я, и только я прав». Перерождение мышления и психики становилось необратимым. В этих условиях от Менгисту трудно было ожидать каких-либо новых решительных шагов, стабилизирующих внутриполитическую обстановку. Он прибегал только к силе. Звезда его уже закатывалась.
Во 2-й армии фактически было обезглавлено всё — сама армия, все дивизии, бригады, полки и даже некоторые батальоны. У тех, кого только назначили, кто временно исполнял чью-то должность, настроение было скверное. Все в основном склонялись к тому, что бои надо кончать.

* * *

Не умаляя результатов деятельности сотрудников разведки, на каких бы передовых рубежах они не находились, следует отметить, что наибольших успехов добиваются те из них, кто в свое время прошел школу контрразведки.
По статистике это объясняется тем, что обороняющаяся сторона всегда несет девятикратные потери по сравнению со стороной, которая ведет наступательные действия. Однако опыт, который приобретает обороняющаяся сторона, как правило, в последствии оборачивается для нее многократным перевесом сил.
В силу этого сотрудники, которые прошли школу контрразведки наиболее подготовлены для работы во внешней разведке.
Вместе с тем, работа сотрудников КР и ВР не мыслима без деятельности сотрудников вспомогательных подразделений спецслужб.
И мы должны отдать должное тем, кто сейчас честно и бескорыстно, находясь на передовых рубежах, несет свою вахту охраняя наш покой и спокойствие.

Горячий «курорт»

По некоторым данным, с 1975 по 1991 гг. в Эфиопии побывало 11143 советских граждан, в том числе: 79 генералов, 5997 офицеров, 1028 прапорщиков, 3374 сержанта и солдата и 665 рабочих и служащих СА и ВМФ. И это только по линии военного ведомства СССР
Точное число погибших в этой стране советских военных специалистов и солдат до сих не опубликовано. По последним данным за весь период пребывания в стране: погибли (умерли) 79 человек; ранены – 9; пропали без вести - 5 и пленены 3 человека. Входят ли сюда моряки погибшие в боях с сепаратистами на море и на ПМТО неизвестно.

На начало ноября 1990 г. на 933 ПМТО в числе прочих находились:
1. Личный состав 933 ПМТО ТОФ, состоящий из СВС (советские военные специалисты - офицеры и мичмана, личный состав);
2. Суда обеспечения: плавдок «ПД 66», водолазное судно «ВМ-413» (ЧФ), пожарный катер «ПЖК-45» (ЧФ), танкер «Шексна» (БФ), «СХ-500»;
3 Плавмастерская «ПМ-129» (ТОФ);
4. Большой десантный корабль «БДК-14» (ТОФ) и боевая десантная группа дивизии морской пехоты ТОФ, в декабре ее сменили «БДК-101» с очередной боевой десантной группой;
5. Морской тральщик МТЩ «Параван» (ТОФ);
6. Малый противолодочный корабль «Комсомолец Молдавии» («МПК-118») (ЧФ), которого сменял торпедный катер проекта 206М «Т-72»;
7. На ПМТО проживал офицерский состав авиаэскадрилии, эвакуированный из г. Асмара. Здесь же проживали и наши военные советники.
Командование советскими силами осуществлял командир ПМТО капитан 1 ранга Пленков Б.Г.
Корабли и суда ВМФ СССР делились на две бригады: 185 - конвойную и 186 - десантную.
К этому времени у командования ВМС Эфиопии и сухопутных сил находившихся на о. Дахлак практически не было нормального контакта с советскими руководителями ПМТО, что вносило определенные трудности в работе с ними. Была даже попытка офицеров эфиопского флота представить командованию сухопутной бригады командование ПМТО как нежелающих оказывать им посильную помощь.

Весь период нахождения советских специалистов как военных, так и гражданских в Эритреи (о. Нокра, гг. Асмара и Массау) официально был признан нашими военными чиновниками периодом нахождения в зоне ведения боевых действий, что подтверждается справками главного военного советника которые получали на руки, после окончания загранкомандировок, наши специалисты. И тем не менее, это до сих пор не является основанием для признания их ветеранами военных конфликтов, участниками бевых действий за границей.
Многие из тех, кто был в Эфиопии, а особенно служившие на ПМТО, моряки судов действовавших с базы, а так же личный состав кораблей 8 ОПЭСК участниками боевых действий не признаны, поскольку на войну Министерством обороны СССР (Управлением по международному военному сотрудничеству) официально не направлялись. На запросы бывших командиров - «дахлаковцев» из ПМТО во все соответствующие инстанции с 1992 г. следовали похожие ответы: «В Эфиопию от 10 ГУ ГШ Вы не командировались, поэтому не имеем законных оснований рассматривать Ваш вопрос» (генерал-майор В. Пухов); «Указанный вопрос не может быть решен в ГУ международного военного сотрудничества МО РФ, т.к. личный состав ПМТО ТОФ в НДРЭ командировался ГШ ВМФ» (генерал-полковник Е.Смирнов). А ответ полученный из Министерства обороны гласил: «Десантную группу ВМС во главе с подполковником Филонюком мы в Эфиопию не отправляли. Рекомендуем обратиться к Главкому ВМФ». В свою очередь контр-адмирал Мазин, от имени Главкома ВМФ СССР сообщил: «Командование ВМФ с пониманием относится к вашей просьбе и планирует возбудить ходатайство перед МО СССР…».
Но СССР канул в лету, как и ответ на возбужденное ходатайство.
В последующие годы после многочисленных обращений, 2 октября 2008 г. был принят Федеральный закон Российской Федерации N 166-ФЗ "О внесении изменений в Федеральный закон "О ветеранах" в нем уже период боевых действиях в Эфиопии был расширен с декабря 1977 года по ноябрь 1990 года, и хотя остался за кадром временной отрезок с ноября 1990 по февраль 1991 гг. когда шли регулярные обстрелы и боевые столкновения. Дело похоже опять утонуло в бюрократических формулировках. Согласно п.п.1,п.1, ст.3 Федерального закона "О ветеранах"  № 5-ФЗ от 12.01.1995 года к ветеранам боевых действий относятся военнослужащие, принимавшие участие в боевых действиях при исполнении служебных обязанностей в этих государствах. А служившие и воевавшие там, согласно выданных в советское время справок, а также выдаваемых в настоящее время архивных справок, "находились на боевых службах в зонах боевых действий различных государств мира при исполнении обязанностей военной службы". И других формулировок в этих документах быть не может, так как позиция Советского Союза в тот период, особенно в конце 80-х годов прошлого столетия, была однозначная - СССР нигде не воюет. Формулировок в справках "принимал участия в боевых действиях" нет.
Чтобы не быть голословным приведу несколько примеров.
После возвращения в 1986 году из командировки в Эфиопию, представив в отдел кадров ОО КГБ СССР по ТОФ справку ГВС о фактическом нахождении, как военного советника, «чистых» 386 суток на фронте, я получил ответ, что участниками боевых действий признаются только военнослужащие ограниченного контингента ВС СССР в Афганистане. Повторное обращение, уже в моб. отдел штаба ТОФ, позволило все-таки положительно решить этот вопрос и получить соответствующее удостоверение. Однако «фронтовые» год за три, в тот период, так и не были учтены.
В 2005 году, при решении вопроса о перерасчете пенсии, меня уже обвинили во в не законном получении удостоверения «Участника боевых действий», так как я по документам в период с ноября 1983 по ноябрь 1986 гг. проходил службу в Москве в в/ч 00000. И только настойчивость позволила добиться справедливость, отстоять честь и достоинство и добавить недостающие два года к общему стажу воинской службы.
Из обращения капитана 3 ранга запаса МО России Баслыка Валерия Владимировича. В 1982-1992 годах офицера МО СССР, Особого отдела КГБ СССР по БФ, ТОФ, участника боевых действий в Республике Эфиопия в 1990 году Председателю комитета по обороне Государственной Думы РФ г-ну Заварзину В.М., копии - Председателю комитета по безопасности Государственной Думы РФ г-ну Васильеву В.А. и Председателю комитета по делам ветеранов Государственной Думы РФ г-ну Ковалёву Н.Д. от 27 марта 2010г.

ЗАЯВЛЕНИЕ

Уважаемый Виктор Михайлович!

На моё обращение в Ваш адрес от 27 октября 2009 года поступил ответ за № 3.14-32/1838 от 02.12.2009 г. (копия прилагается), согласно которого Вами "направлен запрос Министру обороны Российской Федерации для разъяснения понятий "участие в боевых действиях", "нахождение на боевой службе в зоне боевых действий", "нахождение в районе боевых действий при выполнении обязанностей военной службы", применительно к военнослужащим, проходившим службу на надводных кораблях ВМФ Советского Союза".
Как следует из ответа Департамента социальных гарантий МО РФ № 182/3/1/93797 от 13.01 2010 г. (копия прилагается) с Вашей подачи моё обращение отправлено в ФСБ РФ, так как я "уволен приказом начальника управления ВКР МБ РФ без права на пенсию и не являюсь получателем пенсии по линии МО РФ".  Да, уволен по собственному желанию, и на то были веские причины. Без пенсии, на которую и не претендую. Но уволен в запас МО РФ, а не ФСБ России! Получается, что я как офицер запаса ВС РФ не нужен ни МО РФ ни ФСБ РФ. Может быть нужен НАТО или, к примеру, Эфиопии, за территориальную целостность которой я воевал?
 Из ФСБ России за № 14/УСР/Б-26 от 29.01.2010 г. мне напомнили, что "ранее в Ваш адрес за № 14/УСР/Б-455 от 31.07.2009 г. направлялся ответ" (их копии прилагаются). Но в том-то и дело, что в связи с ответом за № 14/УСР/Б-455 от 31.07.2009 г. я и вынужден был обратиться за помощью в Ваш комитет и комитет ГД РФ по делам ветеранов (г-н Ковалёв Н.Д.).
Казалось бы, с получением ответа из УСР ФСБ РФ круг бюрократических отписок замкнулся. Но неожиданно поступил ответ от ВРИО Главкома ВМФ РФ адмирала А.Татаринова за № 717/14431/2 от 23.01.2010 г. (копия прилагается). Слава Богу, наконец-то свершилось! Через 15 лет переписки сам Главком ВМФ подтвердил моё нахождение "в странах, где велись боевые действия", но в какой конкретно - забыл указать, как и не подтвердил "факт участия в них". Нет конкретной страны и нет факта участия в боевых действиях.
Вот так, уважаемый Виктор Михайлович! Даже Вам, Председателю комитета по обороне ГД РФ, генералу армии чиновники от силовых структур постарались не ответить на конкретно поставленные вопросы. Просто заболтали их пустыми ссылками на статьи из законов и ведомственных инструкций, что хорошо видно из приложения. Заболтали потому, что ответить-то нечего, поскольку таких понятий как "боевые действия", "участие в боевых действиях", "нахождение на боевой службе в зоне боевых действий", "нахождение в районе боевых действий при выполнении обязанностей военной службы", в российском законодательстве, а тем более в Министерстве обороны России, просто не существует.
На поставленные Вами вопросы Министру обороны мне за вас ответил своим письмом за № 3.29-32/851 от 23.11.2009 г. (копия прилагается) уважаемый мною Франц Адамович Клинцевич - зам. председателя комитета по делам ветеранов ГД РФ. В нём сказано: "Информируем, что поднятая Вами проблема известна комитету. Решение данного вопроса возможно путем внесения изменений в действующее законодательство. В работе комитета находился законопроект "О статусе участника боевых действий и участника боевых конфликтов", в котором были уточнены критерии участия в боевых действиях, а также определены критерии отнесения лиц к ветеранам боевых действий. Поскольку на данный законопроект не было получено положительное заключение Правительства Российской Федерации, он был снят с рассмотрения Государственной Думой. Ваше предложение рассмотрено и обязательно будет учтено в ходе дальнейшей законотворческой работы комитета".
Из этого следует, что на поставленные Вашим комитетом вопросы ответ знал только комитет по делам ветеранов ГД РФ. Не знаю, насколько далеко от Вас он находится, но в случае нормального обмена информацией между подразделениями Госдумы, не пришлось бы потерять более 5 месяцев, снимая "лапшу с ушей", навешенную военными чиновниками из МО РФ, ВМФ РФ, ФСБ РФ. Тем более что я указал в обращении к Вам, о направлении аналогичного заявления в комитет Ковалева Н.Д. В итоге, Вы не смогли проинформировать меня в полном объеме о "полученных результатах", согласно Вашего декабрьского письма. Нет их и быть не может, этих результатов, а есть нарушение сроков ответа на обращение (заявление) граждан, согласно действующему законодательству. Впустую потеряно 5 месяцев.
Из выше указанного ответа комитета по делам ветеранов ГД РФ на мой взгляд следует два вывода:
1. Легитимность ветеранских удостоверений "Участник боевых действий", выданных Российской Федерацией  (кроме выданных в советское время и по решениям судов РФ), ставится под сомнение, так как не определено законодательно само понятие "боевые действия", "участие в боевых действиях", "нахождение на боевой службе в зоне боевых действий", "нахождение в районе боевых действий при выполнении обязанностей военной службы".
2. Образовался правовой вакуум, о котором я писал в октябре 2009 года, и который заполнили ведомственными инструкциями, ставшими выше закона прямого действия "О ветеранах". Они позволили чиновникам от силовых структур вольно трактовать вопросы признания или не признания граждан ветеранами боевых действий.
Ответ из комитета по делам ветеранов ГД РФ совпал по времени с проведением 02.12.2009 г. путин-шоу "Разговор с Путиным В.В. Продолжение".  Я тоже принял участие в нем: изложенное в письме Клинцевича Ф.А., через Интернет и по телефону я адресовал национальному беспартийному лидеру правящей партии "Единая Россия" (копия рукописного текста прилагается). Увы, ответа от премьер-министра до сего дня не последовало. Очевидно, ответить нечего. Тем самым высшее должностное лицо страны грубо нарушило закон о работе с обращением граждан.
И совсем повергла меня в уныние заключительная часть ответа Ф.А.Клинцевича:
"На сегодняшний день в комитете ведется работа по уточнению упомянутых позиций в Федеральном законе "О ветеранах", после чего предстоит дальнейшая работа по согласованию позиций с различными министерствами и ведомствами. Желаем Вам доброго здоровья, бодрости духа и благополучия".
Это типа эпитафии: "Спи спокойно дорогой товарищ", или надписи на воротах концлагеря "Бухенвальд":  "Оставь надежду всякий сюда входящий". А если серьёзно: при таком отношении правительства Путина к проблемам ветеранов локальных войн и конфликтов, согласование законопроекта "О статусе участника боевых действий и участника боевых конфликтов" опять растянется этак лет на 10-15! И сколько же из нас доживёт до этих светлых времён?
Народ повелся на фразу национального беспартийного лидера "Мочить в сортире!". Но не предполагал народ, в том числе и я, что мочить будут нас: народ, армию, флот, экономику и страну в целом, что мы все станем лишними в государстве Путина. Это ответ на вопрос, почему в течение более 15 лет государство под названием Российская Федерация (прошу не отождествлять с Родиной- матерью Россией) воюет со мной и мне подобными "правдолюбами".
Я не юрист по образованию но, знаком с Основным законом РФ - Конституцией Российской Федерации, и согласно которому:
- п.1 ст. 45 "Государственная защита прав и свобод человека и гражданина в Российской Федерации гарантируется";
- п.2 ст. 55 "В Российской Федерации не должны издаваться законы, отменяющие или умаляющие права и свободы человека и гражданина";
- п.1 ст. 59 "Защита Отечества является долгом чести и обязанностью гражданина Российской Федерации";
- п. 1 ст. 72 "В совместном ведении Российской Федерации и субъектов Российской Федерации находятся: б) защита прав и свобод человека и гражданина…".
Следуя букве Конституции РФ, свой долг и обязанность по защите Отечества я выполнил и в случае необходимости готов выполнять его дальше. Но я не должен, согласно этой же Конституции, вести переписку в течение 15 лет, защищая свои права и права себе подобных. Это должны делать государственные органы исполнительной власти после моего обращения к ним: военные комиссариаты, пенсионные и кадровые отделы силовых структур, госархивы и т.д. Иначе теряется смысл конституционного права на государственную защиту прав граждан.
Не должны приниматься и действовать законодательные и подзаконные акты, умаляющие права гражданина. Не должны сохранять "обет омерты" (молчания) региональные органы исполнительной и законодательной власти - в моём случае Калининградской области. По изложенной проблеме я обращался и к члену Высшего Политсовета партии "Единая Россия" - Губернатору Калининградской области г-ну Боосу Г.В. (29.03.2006 г.), Председателю Калининградской областной Думы полковнику - афганцу г-ну Булычеву С.В. (29.10.2007 г.) и даже к заместителю полпреда Президента РФ в СЗФО г-ну Дацышину А.Я.(02.11.2007 г.). Из них никто не ответил на мои запросы.
Воистину говорится в Евангелие: "Блажен (счастлив), кто верует". Верует в Бога, а не в слугу народа - чиновника, мнящего себя национальным идолищем. Я верующий человек и уповаю на Господа Бога. Иначе бы жизнь в современной России потеряла бы всякий смысл. В сегодняшней Российской Федерации верить некому, кроме Гаранта Конституции - Президента РФ г-на Медведева Д.А. И то лишь потому, что не говорит о дешевом популизме - "мочилове в сортире". Я пытался, как говорил уважаемый Аркадий Райкин, "через задний крыльцо, завсклад, товаровед" достучаться до Гаранта Конституции. Очевидно, судя по молчанию, не получилось.
В декабре 2009 года, с учетом наработанного опыта, я снова обратился с запросом в Архив Войск и Сил на Северо-Востоке, на что 17 марта с.г. получил архивную справку № 1148 от 15.12.2009 г. (копия прилагается). В ней сказано: " На основании вахтенных журналов в/части 95462 установлено: в период с июля 1990 года по март 1991 года корабль подвергался артиллерийским и ракетным обстрелам на территории о. Дахлак, о. Нокра (Эфиопия)".
Ранее, заместитель начальника отделов кадров Департамента военной контрразведки ФСБ РФ полковник г-н Кручек Н.П. в своих ответах № Б-113 от 05.06.2007 г. и № 3/ОК/2-Б-220 от 13.11.2007 г. (копии прилагаются) на мои запросы сообщил, что "участие в боевых действиях возможно установить в суде в порядке, предусмотренном главой 28 ГПК РФ. Для этого необходимо подтвердить, что личный состав ПМ-129 принимал участие в боевых действиях, который может быть отражен в вахтенных журналах этого корабля за конкретный период". Как следует из полученной архивной справки, корабль подвергался ракетно-артиллерийскому обстрелу. Возникает вопрос: является ли систематический ракетно-артиллерийский обстрел участием в боевых действиях? Без законодательной базы он остается безответным, и не может являться основание для получения удостоверения "Участник боевых действий".
Это и подтвердилось после подачи мною заявления в УФСБ РФ по Калининградской области 17 марта с.г. (копия прилагается). После согласования пенсионного отдела УФСБ по Калининградской области с соответствующей структурой в Москве, мне было устно заявлено, что представленная архивная справка № 1148 от 15.12.2009 г., не является основанием для признания меня ветераном боевых действий, и оснований для выдачи удостоверения нет. Письменный ответ мне будет направлен в установленный срок.
Участие экипажа в боевых действиях так же мог бы подтвердить "Перечень кораблей и судов, личный состав которых был включен в списки интернационалистов", утвержденный приказом МО СССР 1991 года № 18, Директивой штаба КТОФ № 13/1/0568 от 17.09.1991 года. Однако, по информации полковника Кручека Н.П. в этот Перечень "ПМ-129 513 группы судов обеспечения 28 судоремонтного комплекса Камчатской флотилии КТОФ не входит".
Последний источник, способный документально подтвердить участие ПМ-129 в боевых действиях - это архив  войсковой части полевая почта 90245 (933 ПМТО ТОФ), базировавшийся на о. Нокра архипелага Дахлак, Эфиопия. Но, как следует из архивной справки Центрального военно-морского архива МО РФ № 9769 от 31.07.2009 г. (копия прилагается): "Документы в/части полевая почта 90245 ТОФ на хранение в архив не поступали…". Возникает логичный вопрос: где же они? Архив Войск и Сил на Северо-Востоке подтверждает, что ПМ-129 (в/ч 95462) с июля 1990 года по март 1991 года дислоцировалась на о. Нокра, арх. Дахлак (Эфиопия), а Центральный военно-морской архив этой информацией не располагает? И запрашиваемый период дислокации в/части п/почта 90245 как-то, мягко говоря, "провален": на 01.01.1988 года она была на о. Нокра, а на 01.01.1992 года она уже не значиться. Информация по другим годам опущена. Правильно, мы ушли с о. Нокра 12.02.1991 года, эвакуировав остатки 933 ПМТО ТОФ. И, естественно, на 01.01.1992 года его уже там уже не было. Но догадаться, о том, что с 01.01.1988 года по 01.01.1992 г. 933 ПМТО ТОФ как-то там присутствовал, при желании можно. Только вот догадки к делу не пришьешь. Чудеса "секрета Полишинеля" да и только.
Круг опять замкнулся на Госдуму РФ, точнее на принятие законопроекта "О статусе участника боевых действий и участника боевых конфликтов", ибо без него свои права не восстановишь: в суд пойдёшь - не докажешь, что воевал, так как в/часть согласно  архивным документам не принимала участия в боевых действиях. Информация в архивах закрыта или предоставляется в искаженном виде. Опубликованные  в СМИ интервью участников тех событий не в счет, хотя в любом другом государстве, уважающем своих граждан, они юридически являются доказательной базой (копии газетных статей прилагаются)….
Кому и куда еще писать, у кого искать правду и защиту?! Да и какой смысл в этом, если "власть народа" окончательно оглохла и не слышит тех, кому по Конституции принадлежит эта власть!...
Надеюсь, что в этом обращении, уважаемый Виктор Михайлович, я убедительно доказал, что в Российской Федерации грубо нарушаются права бывших военнослужащих, рабочих и служащих ВС СССР и РФ - исполнивших свой интернациональный воинский долг!..
Честь имею!

Из воспоминаний А. Шитова:

«…В наши дни сотрудники Центрального архива МО РФ в Подольске с огромным трудом разыскали единственный документ, прямо подтверждающий факт моего пребывания в Эфиопии. Это приказ начальника 10-го Главного управления ГШ ВС СССР №047 от 7 марта 1985 года, в котором в частности значится:"Нижепоименованных военнослужащих, находящихся в Социалистической Эфиопии, полагать 1 марта сего года возвратившимися из командировки и откомандированными к месту службы: Военный институт, г.Москва, 5 марта сего года, рядового Шитова Александра Викторовича. Указанным военнослужащим с 1 марта 1985 года прекратить льготы, установленные подпунктом "В" пункта 1 ПСМСССР №313-134 1961 года". В Архиве Президента РФ бывшем Архиве ЦК КПСС я разыскал Постановление Совета Министров СССР от 6 апреля 1961 года №313-134 "О советских военных специалистах, командируемых в страны, армии которых ведут боевые действия или оказывают военную помощь другим государствам". Согласно пункту 1В данного постановления указанным военнослужащим "за период участия в боевых действиях и обеспечения их" выплачивалось установленное денежное содержание. Кроме того, в моём личном деле сохранилась служебно-политическая характеристика на курсанта 5-го курса факультета восточных языков Военного института рядового Шитова Александра Викторовича, в которой значится: "С ноября 1984г. по март 1985г. находился в служебной командировке в Социалистической республике Эфиопия в качестве бортпереводчика английского языка. За прохождение стажировки получил оценку "отлично". В связи со вступлением в силу с 1 января 2009 года Федерального закона №166-ФЗ от 2 октября 2008 года период ведения боевых действий в Эфиопии с участием граждан СССР и РФ определён в ФЗ РФ "О ветеранах" с декабря 1977 года по ноябрь 1990 года и с мая 2000 года по декабрь 2000 года. Обратившись в военный комиссариат по месту жительства для оформления удостоверения "Ветеран боевых действий", я получил отказ Комиссии Мосгорвоенкомата по выдаче данного удостоверения, поскольку на её взгляд документы, подтверждающие моё участие в боевых действиях, отсутствуют. В Мещанском суде Москвы, куда я обратился в 2010 году с иском к Мосгорвоенкомату, я представил справку ГУК МО РФ, в которой сообщается, что Главное управление кадров МО РФ сведений о пребывании Шитова А.В. на территории Социалистической республики Эфиопии не имеет. Свои доводы в пользу выдачи мне удостоверения я аргументировал тем, что факт имевших место в отношении меня в период служебной командировки в Эфиопию льгот, связанных с выплатой мне денежного содержания "за период участия в боевых действиях и обеспечении их", косвенно доказывает моё участие в боевых действиях. Однако представитель Мосгорвоенкомата и судья, вчитавшись в положения подпункта 1 пункта 1 статьи 3 ФЗ РФ "О ветеранах", где сказано, что к ветеранам боевых действий относятся военнослужащие "принимавшие участие в боевых действиях", пришли к выводу, что речь идёт именно о непосредственном участии в боевых действиях, "о тех, кто с автоматом в окопе сидел", как выразился представитель военкомата, тогда как в представленном мною Постановлении Совмина говорится об "участии в боевых действиях и обеспечении их". Судья решил, что формулировка Постановления Совмина не стыкуется с формулировкой "Закона о ветеранах". "Одинаковые деньги платили и тем, кто участвовал в боевых действиях, и тем, кто их обеспечивал, но по современному законодательству удостоверением дают только тем, кто участвовал в боевых действиях, а обеспечивавшим боевые действия не дают ничего. Вы бортпереводчик, вы обеспечивали боевые действия, но не участвовали в них непосредственно, а, значит, удостоверение "Ветеран боевых действий" вам не положено",заключил судья. Я связался с Комитетом Госдумы по делам ветеранов, поинтересовался, почему сотни военнослужащих, занимавшихся именно обеспечением боевых действий в загранкомандировках, остались "за бортом" "Закона о ветеранах". «Потому что у государства нет денег на всех» - ответили мне и добавили, что, - «Может быть, когда-нибудь законодатель установит дифференцированную планку льгот для участников боевых действий и для тех, кто их обеспечивал».
А пока такие, как я, а таких людей, повторюсь, многие сотни, для государства никто, словно они и не выполняли свой служебный долг, рискуя жизнью.
"Утешительным призом" стала общественная медаль "Участнику локальных конфликтов. Эфиопия", которую 26 августа 2010 года вручили мне по линии общественной организации "Клуб товарищей ВИИЯ КА".

Служу Отечеству!»

Как говорится ни прибавить, ни убавить. В похожей ситуации оказываются практически все россияне, которых в свое время МО СССР направляло выполнять интернациональный долг в Эфиопию Вьетнам, Корею, Лаос, Мозамбик, Камбоджу и другие страны третьего мира, а МО РФ направляет сейчас в «горячие точки». Люди, волей политических обстоятельств, кстати от них не зависящих, принимавшие и принимающие непосредственное участие в войне, официально ее участниками не являются и им приходится отстаивать свои конституционные права и законные интересы в судах.
Получается, что Минобороны СССР и его приемник Минобороны РФ постоянно находятся в состоянии «войны», с собственным народом. И это при том, что статус документа «Свидетельство участника боевых действий» сведен практически к нулю и имеет для его обладателя только моральное значение. Обладатель же удостоверения «Ветеран труда» в материально-льготном отношении имеет больше преимуществ.
Комментарии излишне.

За одним столом с предателем

Людские судьбы и превратности жизни порой причудливо переплетаются в хитросплетенья событий. Порой удивляешься тем обстоятельствам с которыми порой приходится сталкиваться.
При подготовке к загранкомандировке моим куратором ВКР СВР КГБ СССР был молодой амбициозно перспективный майор КГБ Александр Запорожский.
В 1975 году, А. Запорожский после окончания института военных переводчиков начал работу в КГБ. И не в какой-нибудь заштатном райотделе, а сразу же в центральном аппарате разведки, - предмет вожделения большинства чекистов. Работал Запорожский в Управлении внешней контрразведки — в самой, наверное, “боевой” службе Ясенево. Это своего рода спецслужба в спецслужбе. Она занимается поиском предателей внутри, держит под “колпаком” всех подозрительных сотрудников. Ведает агентурной работой внутри спецслужб противника, ведь проникнуть во вражеский стан — главная задача любой «конторы».
Через четыре года — первая загранкомандировка: в Эфиопию на пять лет. В 1985 году — еще одна (снова в Эфиопию) уже в качестве начальника КР отдела резидентуры. Здесь то мне и пришлось вновь с ним столкнуться и работать под его руководством и даже принимать участие в обеспечении некоторых контрразведывательных операциях проводимых им.
И хоть работал он не в Европейской стране, но все равно за границей, да и зарплата в чеках. К своему второму возвращению Запорожский имел практически все, о чем мог только мечтать простой советский человек: Новенькая “Волга”, дача, телевизоры и двухкассетники. И даже две квартиры. Он был на хорошем счету у начальства. Правда, в Эфиопии особыми успехами не блеснул, ну так это не его вина: Африка, она и есть Африка. Хотя и кое-какие операции сумел провести, а за удачную вербовку получил даже боевую медаль.
После работы в Эфиопии он занял пост заместителя начальника 1 го («американского») отдела управления внешней контрразведки.
В целом это была незаурядная личность. Блестящий аналитик с сильным характером и склонностью к авантюрам — лучшей характеристики разведчику не придумаешь. Имел способности к языкам. Во время длительной командировки в Эфиопию он освоил один из труднейших в мире языков — ахмарский. И знал его даже лучше английского. Под стать интеллектуальному потенциалу у него были и карьерные амбиции. В подразделении, где он служил, эти качества ценились особо.
Так что не без оснований руководство считало Запорожского в разведке крепким профессионалом и сильным аналитиком.
В 1994 году в Аргентине Запорожский связывается с местным резидентом ЦРУ Уильямом Ортманом и предлагает ему сотрудничество. Предателя взял под крыло сам Стивен Каппес — начальник контрразведки ЦРУ, бывший глава московской резидентуры.
Вплоть до 2001 года Запорожский конспиративно встречался со своими кураторами и предавал своих товарищей, их связи и многолетние разработки ФСБ.
В декабре 1997 го он неожиданно увольняется в запас и летом следующего года через Прагу переправляется за океан, где получив «грин кард» и поселился в трехэтажном особняке в американском штате Мэриленд на улице Виллоу Виста Вэй в пригороде Балтимора — городке Кокейсвилл. Всего от американских спецслужб этот человек получил более полумиллиона долларов…
В 2001 году контрразведкой была подготовлена и проведена операция по его задержанию. Наручники на его запястьях защелкнулись прямо на трапе самолета в аэропорту «Шереметьево-2», в Москве, куда он прилетел, чтобы навестить своего новорожденного внука. По некоторым данным, раскрыть Запорожского удалось благодаря информации работавшего на СВР сотрудника ФБР Роберта Ханссена.
В июне 2003 года Московский окружной военный суд признал Запорожского виновным в государственной измене и приговорил к 18 годам колонии строгого режима.
Руководитель пресс-бюро СВР Борис Лабусов так описывал эту ситуацию: «Александр Запорожский попал в поле зрения службы собственной безопасности СВР после своего увольнения, которое носило не совсем обычный характер. В ходе проверки, суть которой мы не можем раскрыть в силу понятных причин, подозрения в отношении Запорожского подтвердились…»
Впервые в истории сбежавший за кордон шпион был выманен на территорию России, арестован и получил по заслугам.
Но в последствии крайнее недоумение вызвал факт обмена в 2010 году одиннадцати российских нелегалов, разоблаченных ФБР на территории Америки, на четырех предателей в числе которых оказался Запорожский. Невольно задаешь себе вопросы: «Неужели наши сотрудники спецслужб не смогли подобрать альтернативную замену для обмена?». И «Как себя чувствуют те, кого выдал американской Фемиде Запрожский и кто до сих пор томится американских тюрьмах, осознавая, что предатель живет припеваючи в своем американском особняке?»
К сожалению ответов на эти вопросы нет или получим мы их не скоро

http://www.proza.ru/2011/11/12/1058

Статьи

Музей миротворчества он-лайн

Центр миротворчества